Российское судно "Таня Карпинская" затонуло у берегов Японии. Теплоход столкнулся с сингапурским сухогрузом. Одной из причин аварии называют плохое техническое состояние "Карпинской", но эксперты настаивают, что авария произошла из-за несоблюдения правил судоходства.
У берегов Японии затонул теплоход "Таня Карпинская". Судно ушло под воду после столкновения с сингапурским сухогрузом "Кота Дута". Все 17 членов экипажа корабля спасены. Транспорт перевозил с Камчатки в Японию партию "фонящих" иномарок, не прошедших радиационный контроль. Одна из версий гибели теплохода –– плохое техническое состояние. Однако, по мнению эксперта "Морского Бюллетеня –– Совфрахт" Михаила Войтенко, после подобной аварии затонуть могло любое, даже только что спущенное со штабелей судно.
"Производилась перешвартовка "Тани Карпинской" с одного причала на другой. Скорее всего, она вообще не управлялась, шла под буксирами. И тут, значит, ударил его "Кота Дута" этот сингапурский, ну и все на этом. Против лома нет приема. Что значит там нарушения технические, потому и не выдержало? Говорить о каком-то техническом неудовлетворительном состоянии судна безграмотно как минимум!" –– подчеркивает эксперт.
Авария "Карпинской" уже не первый случай ЧП с российскими судами за несколько месяцев.
16 декабря российское судно "Спарта" в море Росса после столкновения с айсбергом получило пробоину в корпусе диаметром 30 метров. Экипаж из 32 человек не пострадал.
18 декабря во время сильного шторма в Охотском море затонула платформа "Кольская". Буровую перевозили с Камчатки на Сахалин. Установка полностью ушла под воду. Из 67 человек спасти удалось лишь 14. Следствие ведется по статье "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта".
5 февраля в Азовском море загорелся сухогруз "Иван Викулов". На борту находились 14 человек, в том числе россияне. Все члены экипажа эвакуированы.
Начиная с аварии "Булгарии", эксперты говорят о плохом техническом состоянии российского флота. Многим кораблям, перевозящим пассажиров и грузы, более 30 лет, а в некоторых случаях и более полувека. Однако к авариям зачастую приводит несоблюдение банальных правил мореплавания, уверен профессор центра Морского права Василий Гуцуляк
"Это пример самого обычного головотяпства, –– заключает Гуцуляк. –– Возьмите "Кольскую". Сегодня нигде, ни в какой области человеческой деятельности нет такой жесткой и предельно детальной регламентации, как в судоходстве. И вот если бы четко соблюдались эти нормы, которые выработаны уже на протяжении последнего столетия, то ничего бы не произошло. Поэтому проблема именно в правоприменительной практике, проблема в том, насколько соблюдаются положения законов международный конвенций".
По факту крушения сухогруза "Таня Карпинская" начала проверку приморская транспортная прокуратура. Все эвакуированные члены экипажа размещены в больницах.