Петр Воронков. Количество тестов за год – 49. Средний пробег в неделю –– 390 км. Для него машина стала не средством передвижения, а жизненной необходимостью. Машина на тест-драйве Renault Latitude.
Название Latitude переводится как "свобода", "самостоятельность". Определение, думаю, неплохое для сегмента бизнес-седанов. Тем более, что меня лично он освободил от недомогания в спине. Продуло где-то в путешествиях…
Достоинства
Удобные передние кресла с функциями массажа спины: я пользовался поясничным, и все прошло. Не знаю, может совпадение, но массаж, в любом случае, полезная штука, особенно в дальней дороге… Просторный салон, мощное стерео, приборная панель с изящной французской внятностью. Трехзонный климат-контроль… Короче, по характеристикам – уровень! Тронулся я со стоянки и снова впечатлился: все плавно, мягко, легко управляемо.
Недостатки
При относительно небольшой скорости от 80 км любая, даже мелкая лужа на трассе может неожиданно и серьезно нарушить траекторию вашего движения. Асфальтовые колеи… Меня однажды здорово оттуда "выплюнуло". Динамичная езда на Latitude, конечно, возможна, но стоит большого напряжения. Шумоизоляция, скажу так: я делал музыку погромче… Видеокамера заднего хода – легкий дождь – и у вас ее нет, ничего не видно, паркуемся по зеркалам.
Итог
Если суммировать все плюсы и минусы, серьезно озадачило меня лишь определение "бизнес-седан". Потому что в сегменте D+, скажем, Latitude вполне мог бы стать одним из лучших автомобилей.
Тестируемый автомобиль Renault Latitude. Разгон до 100 км/ч — за 9.3 сек. Максимальная скорость — 186 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — 8.3 л. Стоимость автомобиля — от 865 000 рублей. Конкуренты: Nissan Teana, Ford Mondeo, Skoda Superb, Toyota Camry.
Подробности на Facebook avtopilot936.