В это трудно поверить, но езда по обледеневшим отечественным трассам в темное время суток — еще не самое экстремальное времяпровождение. Есть в мире дороги, на которых водители рискуют в куда большей степени даже в знойный полдень.
"Дорога смерти", Боливия
Латиноамериканцы считают самой опасной дорогой мира 70-километровый отрезок горной трассы между боливийскими городами Ла-Пас и Коройко. Это сверхузкий серпантин, на котором порой не могут разъехаться даже две легковушки. Древний, как ВАЗ-2101, асфальт покрывает лишь незначительный отрезок пути, а все остальное — это глина, частенько размываемая тропическими дождями. Плюс отвесные скалы, обвалы и отсутствие даже номинальных заграждений над пропастью. Дорогу продолжают эксплуатировать лишь потому, что это один из немногих путей, соединяющий северную горную часть страны со столицей. По статистике в среднем ежегодно здесь гибнет 100-200 человек. Начиная с 90-х годов прошлого века печальная слава дороги поспособствовала большому наплыву любителей острых ощущений, в особенности маунтинбайкеров. Появились даже специальные туроператоры, которые предоставляют охотникам за адреналином информацию, снаряжение, проводников. Несмотря на кажущуюся безопасность велосипедной прогулки, с 1998 года достоверно известно о 18 погибших.
Трасса А3, Хорватия
В американском английском есть специальный термин slaughter alley ("коридор смерти") — так обозначают определенный участок дороги, на котором происходит большое количество аварий. Именно так можно назвать участок между городами Нова-Градишка и Славонски-Брод. Многие местные жители искренне полагают, что эта дорога проклята. Очевидцы рассказывают, что в ночное время на трассе происходят паранормальные явления. Ни с того, ни с сего у автомобиля может выйти из строя рулевой механизм или отказать тормоза. Люди видят на дороге яркие ослепляющие вспышки или призрачных пешеходов, которые внезапно растворяются в воздухе. Водители испытывают приступы необоснованного страха и чувство, что едут не в том направлении. Именно здесь осенней ночью 2007 года погиб в аварии македонский певец Тоше Проески — балканская музыкальная легенда. Когда пару месяцев назад мы тестировали в Хорватии Bentley Continental GTS, организаторы ивента взяли с нас подписку о том, что если мы хоть одним глазком, то расставание будет скорым.
Люберцы--Лыткарино, Россия
О старой подмосковной лесной дороге в районе деревни Пехорка также ходит дурная слава. На небольшом отрезке люди гибнут с пугающей регулярностью. Старожилы этих мест рассказывают, что дорога проходит через старинное кладбище и древнее языческое капище. Говорят, что покойники, лежащие под асфальтом, могут внезапно материализоваться на ночной дороге, и это приводит к жутким последствиям. Одно время многочисленные публикации об этом участке вызвали массовое паломничество любителей мистики всех мастей. Впрочем, по официальной версии, причины большого количества ДТП вполне тривиальны: несоблюдение скоростного режима, езда в нетрезвом состоянии, плохое освещение дороги.
Луксор--Хургада, Египет
Пустынная трасса, соединяющая знаменитый египетский курорт с не менее знаменитым древним городом, тоже далеко не самая лучшая дорога в темное время суток. Однако здесь нет ничего сверхъестественного. После захода солнца на ней активизируются грабители, которые могут запросто оставить ночного ездока голым посреди пустыни, а то и вовсе убить. Местные водители даже не включают фары при езде в сумерках, чтобы не привлекать внимания, рискуя столкнуться лоб в лоб с таким же "осторожным" шофером, лишь бы не повстречать "романтиков с большой дороги". В 1997 году путь из Хургады в Луксор стал последним для 62 немецких туристов, убитых исламскими фанатиками-террористами. По этой же причине не прижилась трасса и в автоспорте, хотя с телевизионной точки зрения кадры летящих на фоне пирамид гоночных болидов весьма и весьма колоритны. Участники ралли-рейда "Париж--Дакар", гостившего в тех краях в 2003 году, жаловались на многочисленные кражи и дорожные подставы, которые пытались инсценировать с богатыми иностранцами луксорские "джентельмены удачи".
"Великий колесный путь", Индия
Древняя дорога длиной более 2,5 тыс. км была построена еще в XVI веке пуштунским императором-завоевателем Шер-Ханом. До сих пор этот путь является одной из основных транспортных артерий в данной части света, простираясь с востока на запад от Бангладеш до Пакистана. Дорога считается очень опасной даже не из-за больших перепадов высот и порой невыносимых климатических условий, а по причине невероятной концентрации транспорта. Грузовики, автобусы, велосипеды, мотоциклы, вьючные животные превращают езду по этому "шоссе" в сплошное мучение. Вот как описывает "Великий колесный путь" Редьярд Киплинг: "Гляди! Брахманы и чамары, банкиры и медники, цирюльники и банья, паломники и горшечники — весь мир приходит и уходит. Для меня это как бы река, из которой меня вытащили, как бревно после паводка. Река жизни, не имеющая себе равных во всем мире".
Сычуань--Тибет, Китай
На первый взгляд, горная дорога, равная по протяженности "Великому колесному пути" и соединяющая китайский Ченджу и тибетскую Лхасу, ничем особо не отличается от себе подобных. Разве что небывалой красотой окружающих видов: грандиозные вершины, кристально чистые озера, множество культурных и исторических достопримечательностей. Но некоторые участки трассы поднимаются на высоту более 5 тыс. м, поэтому оползни и камнепады здесь такое же обыденное явление, как проливные дожди и снегопады. Экстремальные погодные условия могут заблокировать трассу на неделю, а то и на месяц. Плюс ко всему — недостаток кислорода, пагубно сказывающийся как на водителях, так и на их автомобилях, которые в условиях разряженного воздуха теряют до половины своей мощности.
"Скипперс роад", Новая Зеландия
В 1862 году несколько новозеландских пастухов нашли золото на реке Шутовер, что неподалеку от Квинстауна. Туда сразу же хлынул поток авантюристов, поддавшихся золотой лихорадке. Дорогу к этому местечку взялись строить китайские гастарбайтеры, у которых на прокладку 25-километрового пути по краю отвесных скал ушло более 20 лет. С тех пор там особо ничего не изменилось: дорога все так же представляет собой извилистую узкую колею в каньоне, по которому гуляют сильнейшие ветра. В некоторых местах порой трудно проехать даже одному автомобилю. Глубокие пропасти, полное отсутствие заграждений и отбойников не дают водителю права даже на малейшую ошибку. Дорога имеет настолько мрачную репутацию, что если вы решите отправиться туда на арендованной машине, то нельзя говорить прокатчику о конечной цели, в противном случае вас ожидает категорический отказ.
Найроби--Накуру--Эльдорет, Кения
Вы, наверное, не раз видели фотографии и видео из этих мест — там проходило знаменитое East African Safari Rally — самый изматывающий этап чемпионата мира WRC. Внешне все цивильно: на шоссе уложен приличный асфальт, наличествуют знаки, есть патрульная служба. Однако именно здесь ежегодно происходят тысячи аварий, в которых гибнет в среднем более 300 человек. Виной тому вовсе не разгуливающие посреди дорог слоны и носороги, хотя и это случается. Главная причина — человеческий фактор и полное игнорирование правил дорожного движения. Безответственные рискованные маневры, превышение скорости, вождение в нетрезвом состоянии — считается, что здесь ездят самые безрассудные водители в мире. И — статистика знает все — наиболее успешные африканские гонщики.