Побывав на Амурском судостроительном заводе (АСЗ), глава «Объединенной судостроительной корпорации» Роман Троценко призвал судостроителей работать быстрее и сосредоточиться на выполнении текущих заказов. Государство намерено и дальше продолжать финансовые вливания в предприятие, на котором с декабря введено наблюдение, заверил господин Троценко. Тем временем заводу предъявляют иски кредиторы, в том числе продолжает добиваться возврата долга Регионфинансбанк, которому экс-владелец контрольного пакета АСЗ в 2009 году продал вексель на 116,7 млн руб.
В среду глава ОСК Роман Троценко посетил АСЗ (с 2010 года ОСК принадлежит чуть более 77% капитала предприятия). Вместе с хабаровским губернатором Вячеславом Шпортом господин Троценко осмотрел мощности предприятия, а затем провел совещание, посвященное ситуации на заводе. С конца декабря минувшего года на АСЗ, напомним, введена процедура наблюдения по иску другой «дочки» ОСК, ОАО «СПМБМ „Малахит“» (см. „Ъ“ от 23 декабря).
Роман Троценко подчеркнул, что у АСЗ есть серьезное отставание по срокам сдачи судов. «У завода нет проблемы отсутствия заказов. Проблема в том, что завод не успевает эти заказы выполнять. Те объекты, которые должны быть сданы заказчику в 2012 году, у нас выполнены где-то на 20%, где-то на 30%. При этом заказчики платят как часы»,— заявил господин Троценко.
Сейчас АСЗ строит суда как для ВМФ, так и по гражданским заказам, в том числе для «Газфлота». По предварительным данным, в 2011 году продукции отгружено на 60% больше, чем в 2010-м. Однако Роман Троценко все равно был недоволен: по его словам, у предприятия есть потребность в привлечении еще 1,2 тыс. работников, но за счет жителей Комсомольска-на-Амуре решить эту задачу невозможно — «рынок труда не позволяет», и их придется везти из других регионов. Имеющийся коллектив господин Троценко также раскритиковал: «несколько лет незагрузки завода заказами отучили людей работать, и сейчас работники демотивированы», отметил он, упомянув также «низкое качество управления» и «общую неорганизованность рабочего процесса».
В данной ситуации введение внешнего управления — благо для АСЗ, считает господин Троценко. «Завод был в очень тяжелом состоянии, постоянно всплывали все новые и новые долги, которые достались от предыдущих акционеров. Сейчас эти собственники завод бросили и уехали. И платить по этим долгам — а это долги кипрским, украинским компаниям — не было возможности, да и желания»,— сказал Роман Троценко. По его словам, всего у АСЗ было около 500 кредиторов, добивавшихся возврата долгов в 60 процессах, текущая задолженность завода составляет 20 млрд руб. Теперь «счета разблокированы, можно платить зарплату через расчетный счет, не боясь, что кредиторы с Кипра завтра арестуют деньги»,— с удовлетворением отметил глава ОСК.
Между тем, арбитраж Хабаровского края продолжает принимать иски от кредиторов завода. К 16,6 млн руб., которые АСЗ должен банкротящему его «Малахиту», прибавились 15,9 млн руб. долга перед петербургским ОАО «Компрессор» (иск, по данным картотеки дел, планируется рассмотреть 13 февраля), в общей сложности почти 780 тыс. руб. долга перед ООО «МакАмур» (иски рассмотрят 6 и 20 февраля) и ряд других.
Главным кредитором завода, впрочем, пока остается государство в лице ОСК — только за 2010 год корпорация, согласно ее годовому отчету, предоставила АСЗ 14,543 млрд руб. долгосрочных займов (данные за 2011 год еще не публиковались.— „Ъ“). Как пояснил Роман Троценко, это было сделано в рамках погашения основного долга прошлых лет — перед Сбербанком. Но ОСК намерена и дальше помогать АСЗ. В рамках модернизации производства на АСЗ до 2012 года, как сообщили „Ъ“ в пресс-центре правительства края, в завод планируется вложить 3,5 млрд руб. ОСК, пообещал Роман Троценко, будет содействовать включению данной программы в профильную ФЦП, рассчитанную до 2020 года, а в 2013-2014 годах АСЗ может рассчитывать на вложения от корпорации в размере 6,6 млрд руб.
В то же время суды продолжают разбираться с долгами АСЗ прошлых лет. Внешнее наблюдение, напомним, было введено в том числе из-за «непонятных векселей, по которым требуется погашение», пояснял ранее „Ъ“ министр промышленности и транспорта края Владимир Быченко. Кто именно предъявил вексель, ни в ОСК, ни в краевом минпроме не уточняют. Краевой арбитраж сейчас повторно рассматривает дело о предъявлении АСЗ векселя на 116,7 млн руб. ООО «КБ „Региональные финансы“» (Регионфинансбанк, Москва, занял 707-е место по активам в рэнкинге «Интерфакса» за 2011 год), с процентами сумма долга составляет 147,5 млн руб. Как следует из материалов дела, в 2009 году данный вексель Регионфинансбанку продало ЗАО АКБ «Межрегиональный инвестиционный банк» (МИБ). До деприватизации АСЗ, предпринятой властями в конце 2009 года, именно МИБ и его структуры, по сведениям участников рынка, являлись фактическими владельцами контрольного пакета акций завода. Первоначально иск Регионфинансбанка о взыскании долга с АСЗ был удовлетворен, но завод решение оспорил. В кассационной инстанции выяснилось, что в 2010 году, когда вексель должен был находиться на хранении у МИБа, его заводу предъявляло некое ООО «ФинИнвест». Хотя АСЗ не заплатил и тогда, Федеральный арбитражный суд ДФО в ноябре вернул дело на новое рассмотрение, попросив краевой арбитраж тщательнее изучить роль «ФинИнвеста».
Ревизию долгов предприятия должен завершить к 21 июня арбитражный управляющий Владимир Пуляевский. Пока же Роман Троценко сформулировал задачу АСЗ кратко: «сосредоточиться на выполнении основных заказов». Внешнее управление для предприятия, заверил он, «закончится благополучно». Губернатор Вячеслав Шпорт, в свою очередь, пообещал поддержать предприятия Комсомольска-на-Амуре, в том числе и АСЗ, заявив, что у правительства Хабаровского края есть для этого «колоссальные возможности». В частности, для решения кадровых проблем в городе будет строиться новое жилье — дом на 80 квартир в ближайшее время будет заложен неподалеку от завода, на Аллее труда, пояснили „Ъ“ в пресс-центре правительства региона.