Алексей Слащев. Количество тестов за год — 112. Средний пробег в неделю — 550 км. Для него машина стала не средством передвижения, а профессией. Машина на тест-драйве — Volvo XC 60 AWD Sport Polestar.
С первого взгляда.
Мне удалось испытать не совсем стандартную машину. В австрийских Альпах гонял на ХС 60 с механической трансмиссией в весьма специальной комплектации Sport Polestar! И после такого экспириенса, теперь могу ответственно заявить: когда другие останавливаются, чтобы одеть на резину цепи, я искал и находил возможность их объехать!
Достоинство.
Конечно же, это абсолютно революционный автомобиль в линейке SUV от Volvo. ХС 60 cтал практичным и эстетичным. И только, пожалуй, безопасность унаследовал от своих предшественников. А в некоторых моментах даже преуспел своих прародителей, сделав безопасность удобной. Я имею в виду два детских кресла, встроенных во второй ряд сидений.
Недостатки.
За довольно длинный срок теста, мне так и не удалось подружиться с навигационной системой. И еще, насколько мне известно, такую версию вряд ли можно приобрести в России. Менеджеры по закупкам считают, что "полярная звезда" — это мой вольный перевод комплектации Polestar с механической трансмиссией — не будет пользоваться спросом.
Вывод.
Он очень прост: заправив в Мюнхене дизельное топливо аж 70 л, как говорится, под горлышко, проехал примерно без малого тысячу километров. И отнюдь не только по автобану, а все чаще по горным дорогам в баварских и австрийских Альпах!
Тестируемый автомобиль: Volvo XC 60 Polestar. Разгон до 100 км/ч — 8,4 сек. Расход топлива в смешанном цикле 6.5 л. Максимальная скорость 230 км/ч Конкуренты: Range Rover Evoque, BMW X3, Lexus RX.
Подробности на Facebook — avtopilot936.