Полосы для общественного транспорта можно будет использовать автолюбителям по выходным. С таким предложением выступил глава столичного департамента транспорта. Однако подобная инициатива не облегчит текущую ситуацию на дорогах, считают эксперты, требуется более комплексный подход к вопросу использования выделенных полос..
Автомобилистам могут разрешить проезд по полосам для общественного транспорта. Однако только в выходные дни. Об этом на пресс-конференции заявил руководитель московского департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. По его словам, соответствующие предложения будут разработаны до конца текущего месяца и направлены на рассмотрение мэру Сергею Собянину.
Техническая сторона вопроса также не останется без внимания. Придется, в частности, решать вопрос с камерами, следящими за выделенными полосами, сообщил корреспондент газеты "Коммерсантъ" Иван Буранов.
"Сейчас все это находится в стадии проработки, как уже сказал Максим Ликсутов, и я так понимаю, что поставят соответствующие знаки правил дорожного движения, — говорит Буранов. — А камеры будут либо отключать, либо переводить в режим выходного дня. Но пока можно только предполагать, думаю, технические решения будут найдены".
До 2012 года власти Москвы планируют ввести до 300 километров выделенных полос. Многие водители выражают протест против этой инициативы мэрии. И разрешить сейчас автомобилистам ездить по таким полосам на выходных — это попытка чиновников смягчить ситуацию, уверен независимый автоэкперт Сергей Асланян.
"Есть предположение, что сверху прозвучала команда быстренько удовлетворить население хоть чем-нибудь, а поскольку реально никто ничего делать не собирается, нужно изобразить хотя бы минимальную работу, — говорит Асланян. — Идея довольно странная: жизнь стала невыносима настолько, чтобы никто никуда не ехал, чтобы все катались только на муниципальном транспорте. Сама по себе ситуация с общественным транспортом, которого нет, катающимся по общественным полосам, которые уже есть. В этой тупиковой ситуации неуклюжий маневр изображать минимальное дружелюбие для того, чтобы о нем поговорили, помнили еще целую неделю или месяц".
Необходимо доработать правила дорожного движения и разрешить водителям ездить по выделенным полосам не только на выходных, считает вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский.
"Крайне обидно, когда она пустует, автобус идет раз в 15 минут, раз в полчаса, а на оставшихся двух полосах — пробка. Мы должны законодательно расширить право водителя пользоваться этой полосой, — уверен он. — Варианты: автобусу предоставить право "скорой помощи". Ты увидел автобус, должен убраться в крайний правый, в центр и ему освободить. Установить, когда у нас час-пик. Например, с 7 до 10 утра, с 5 до 8 вечера: в это время запрещается заезжать. То есть, расширить мысль, которую провел департамент транспорта, она правильная. И ночное время буднего дня и обед буднего дня расширить, тем самым максимально насытить эту полосу любым транспортом".
Ранее московские власти называли дальнейшую организацию выделенных полос для общественного транспорта одной из приоритетных задач на ближайшие годы. Это, по их мнению, должно помочь в борьбе с пробками.