При крушении лайнера Costa Concordia погибли пять человек, судьба еще пятнадцати остается неизвестной. Круизное судно затонуло в ночь на субботу у берегов итальянской Тосканы. На борту находились 111 россиян, погибших среди них нет. По основной версии, корабль затонул из-за ошибки капитана. Подробности рассказала Светлана Белова.
Семнадцатипалубный лайнер Costa Concordia вышел в пятницу из порта Чивитавеккья под Римом. На борту было более четырех тысяч человек — три тысячи пассажиров и одна тысяча членов экипажа. Проходя близ острова Джильо, корабль наскочил на рифы и получил пробоину размером в 70 метров. ЧП произошло около 11 вечера. Часть пассажиров еще ужинали в ресторанах, другие уже укладывались спать. После сильного толчка судно накренилось и стало опускаться под воду. На борту началась паника
На лайнере тут же погас свет, оповещения об опасности не было, экипаж спасать пассажиров не спешил, рассказал один из спасшихся с Concordia.
"Мы долго ждали эвакуации и, наконец, когда поняли, что по колено стоим в воде, мы решили спасаться сами. Мы прыгнули в воду и поплыли к скалам. Когда я оглянулся, я понял, что корабль накренился еще больше и уже почти падает на нас. Мы очень боялись, что он нас просто раздавит", — рассказал он.
Быстро выяснилось, что на корабле не хватает спасательных шлюпок. Часть из них ушла в море, ловить свежую рыбу на обед туристам. Люди были вынуждены прыгать в воду с верхних палуб, рассказал пассажир Costa Concordia Александр Хороших.
"Он совсем стал наклоняться, пошел-пошел-пошел... и я увидел веревку слева. Рванул ее, хотел спуститься, а она вся в масле, и борт в масле. У меня нога ушла, я не успел ничего сделать, и вот с этого шестого этажа я упал в воду", — рассказал Хороших.
Позже полиция тосканской провинции арестовала капитана Costa Concordia Франко Скеттино и его старпома. Их видели на берегу около полуночи, то есть сразу после аварии, хотя капитан обязан покинуть тонущий корабль последним, дождавшись окончания эвакуации. Сам Франко Скеттино на допросе пояснил, что корабль напоролся на рифы, не нанесенные на карту. Эту версию поддерживают и многие эксперты. Современные круизные лайнеры действительно не подготовлены к экстренным ситуациям, считает старший секретарь компании Nautilus International Алан Гравесон.
"Мы должны искать причины не только в конструкции, но и в деталях, в дизайне корабля. Ситуация сегодня обстоит таким образом, что в современных судах главное комфорт, а не безопасность", — пояснил Гравесон.
Водолазы уже подняли на сушу "черный ящик". Сейчас эксперты расшифровывают переговоры членов экипажа Costa Concordia. Это поможет установить причину крушения корабля и виновных в аварии. Тем не менее, итальянская прокуратура уже завела уголовное дело на капитана лайнера. Его обвиняют в непреднамеренном убийстве.
Часть российских туристов с Costa Concordia уже вернулась в Россию. Все они имеют право требовать денежную компенсацию от компании Costa Cruises, которая занималась организацией путешествия, утверждают в Российском союзе туриндустрии.