Петр Воронков. Количество тестов за год –– 49. Средний пробег в неделю –– 390 км. Для него машина стала не средством передвижения, а жизненной необходимостью. Машина на тест-драйве –– Cadillac CTS 3.6.
У моего приятеля в Гонолулу целая коллекция "кадиллаков". Машины красивые, некоторые с ностальгическим налетом ретро, этакие вальяжные плейбои, блестящие, удобные, но так и не повидавшие ничего, кроме теплого солнца и нежного океанского бриза. CTS, хотя многие у нас до сих пор думают, что Cadillac ––– это тип кузова такой, а не автомобиль. Так вот, агрессивных форм, плотно сбитый, он был совсем не похож на тех американцев из коллекции гавайского приятеля.
Достоинства.
В салоне комфортно, и управляется машина очень легко. Идеально, не побоюсь этого слова, сбалансирована работа подвески, что и дает это неповторимое ощущение. Автомобиль мощно и уверенно идет и по трассе, и по подмосковным ухабам. На некоторых участках дороги, которые я знаю наизусть у себя перед дачей, он точно даст фору некоторым кроссоверам.
В снегопад вытаскивал меня из таких сугробов, где и с полным приводом невольно засомневаешься, как и в том, что в него поместится сразу три елки, почти в человеческий рост: две в багажник, одна в салон, плюс масса праздничных мелочей. И под вечную ABBA справил Рождество, и снова в путь.
Недостатки.
Пару раз коленкой складывал боковые зеркала, на мой взгляд, клавиши на двери расположены низковато. Информативная камера заднего вида не рассчитана на нашу слякотную погоду: быстро становится слепой.
Вывод.
Машина приятно удивила. Затянутый в шикарную кожу Cadillac оказался вовсе не неженкой американских хайвеев, на нем вполне можно и нужно путешествовать у нас по России. Без фанатизма, понятно?
Cadillac CTS 3.6. Разгон до 100 км/ч –– 7 сек. Максимальная скорость –– 233 км/ч. Конкуренты: Toyota Camry, Nissan Teana, Citroen C5, Peugeot 508, Volvo S60.