Водители смогут контролировать процесс расходования средств федерального дорожного фонда. С таким предложением выступил Минфин. Эксперты считают, что могут возникнуть проблемы с реализацией этой инициативы, однако цель подобных проектов –– ослабить напряженность в обществе.
Минфин решил привлечь водителей к контролю за дорожными фондами. Об этом 29 декабря на заседании правительства заявил глава ведомства Антон Силуанов. Министр предложил, в частности, запустить специальный сайт, на котором будут выкладываться отчеты о том, как и на что тратятся собранные с автовладельцев средства.
Глава Минфина отметил, что на фоне предстоящего увеличения акцизов на топливо — по рублю на каждый год — и неизбежного повышения розничных цен на бензин, это будет особенно актуально.
Общество "Синие ведерки" готово вести учет средств, заявил "Коммерсантъ FM" активист движения Данила Линдэле.
"Вообще, это интересная идея, надо будет подробнее изучить. На самом деле, отстаиваются права не только автомобилистов, но и всех людей, потому что не только транспортный налог сойдет, а вообще все налоги, — считает Линдэле. — И если сам глава Минфина об этом сказал: "Друзья, лезьте, контролируйте нас", то, я думаю, проблем возникнуть не должно".
Опубликованные отчеты о расходовании средств дорожного фонда будет сложно проверить, уверен вице-президент Движения автомобилистов Леонид Ольшанский.
"Надо же реально контролировать, приходить с линеечкой мерить, сколько бетона, сколько цемента, сколько денег было выделено, какова ширина дороги, какова ее длина, какова толщина, какие присадки, сколько это стоит — в общем, все составные части дороги, — считает Ольшанский. — У нас ситуация в стране после двух митингов резко изменилась, и позиция и премьера, и президента, и социологов, и политологов, и спецслужб — что мы должны выкорчевывать как репку любые очаги социальной напряженности".
Дорожный фонд существовал в России с 1991 года. Но в 2001 году его упразднили. В марте нынешнего года его решили возродить.
В марте 2011 года Госдума приняла закон об учреждении федерального дорожного фонда. В 2011 году его размер составил 387 млрд руб. Главными источниками финансирования являются федеральный бюджет (254 млрд руб., плюс ежегодная индексация на уровень инфляции) и акциз на автомобильный бензин, дизельное топливо и масла. В 2011 году акцизы составили 30%, в 2012 году — составят 23%, а с 2013 года — 28% от годового сбора. Прогнозируемый объем дорожного фонда в 2012 году — 390 млрд руб., в 2013 году — 450 млрд, в 2014 году — 477 млрд рублей. Средства фонда направляются на проектирование, строительство и капитальный ремонт автотрасс. Кроме того, с 2012 года в субъектах будут сформированы региональные дорожные фонды. Их общий объем в 2012 году составит около 390 млрд. руб., а в 2013 — 470 млрд руб. Примерно 15% будет выделяться на благоустройство дворовых территорий и строительство сельских дорог.
Информация о расходах государства на дорожную сферу на самом деле является доступной. Об этом сообщил источник "Коммерсантъ FM" в Росавтодоре. Сметы публикуются в виде Федеральной целевой программы, а расходы фиксирует Росстат. Однако ранее эти сведения не привлекали общественного внимания.