На пересечении Ленинградского шоссе и МКАД в 2013 году построят две эстакады. Мера не решит проблему пробок, считают эксперты: строительство новых эстакад без расширения Ленинградки в Химках бессмысленно.
Власти Москвы предпримут новую попытку освободить Ленинградку от пробок. В 2013 году появятся две новые эстакады на пересечении Ленинградского шоссе и МКАД. По одной водители смогут поворачивать на внешнюю сторону МКАД при движении по шоссе из центра. Другая обеспечит правый поворот с Ленинградки на внутреннюю сторону московской кольцевой. Эстакады будут двухполосными, а их общая протяженность — более 2 км.
Руководитель Московского центра по борьбе с пробками Александр Шумский не считает, что это самая необходимая мера для решения проблем Ленинградки.
"Пропускные способности этой развязки — МКАДа с Ленинградкой — еще не исчерпаны. Уж во всяком случае, она точно больше, чем узкое горлышко в Химках. Любое строительство новых эстакад без расширения Ленинградки в Химках бессмысленно. Это просто трата денег, — уверен Шумский. — Мы уже расширили Ленинградку, это все равно уперлось в Химки. Причем настолько уперлось, что стоит половина Ленинградки в самой Москве уже. Поэтому, конечно, можем еще дополнительно деньги вложить, но это не то место, на мой взгляд, где именно из-за недостатка пандусов образуются пробки".
По словам ведущего специалиста отдела развития группы компаний Eshelon Geolife Михаила Каштанова, после окончания строительства эстакад пробка не исчезнет, а просто переместится на несколько километров в сторону Химок.
"Эти эстакады нужны, но они не решат всей проблемы данного участка, потому что, активно застраивая Ленинградку по обе стороны, мы сейчас пришли к тому, что ее пропускную способность уже очень сложно увеличить, и любые меры оптимизации просто сдвигают в ту или иную сторону ту пробку, которая на ней все равно будет, — считает Каштанов. — Единственная, но, в общем, довольно очевидная мера — это увеличение количества альтернативных маршрутов проезда. Появится рано или поздно трасса Москва — Санкт-Петербург, но не так скоро, как хотелось бы. Возможно, помогла бы организация подъезда к аэропорту Шереметьево, в объезд Ленинградского шоссе, но вариантов также немного. Есть Дмитровское шоссе, но оно тоже довольно сильно загружено".
Общая стоимость проекта оценивается почти в 5 млрд руб. Право на реконструкцию развязки "Ленинградское шоссе — МКАД" получила компания "Мостотрест".
ОАО "Мостотрест" специализируется на строительстве и реконструкции железнодорожных, автодорожных мостов, дорог и других объектов транспортной инфраструктуры. Компания принимает участие в строительстве транспортных объектов для зимних Олимпийских игр в Сочи в 2014 году, транспортной развязки на шоссе Энтузиастов в Москве, Бусиновской развязки, объектов на федеральных трассах М-4 "Дон" и М-7 "Волга". 38,9% акций "Мостотреста" принадлежит Marc O'Polo Investments, одним из бенефициаров которой является Аркадий Ротенберг.
По оценкам экспертов, скорость движения по магистралям в период реконструкции обычно снижается на 30-50%