Станислав Кучер. Количество тестов за год –– 60. Средний пробег в неделю –– 400 км. Для него машина –– как мустанг для индейца. Машина на тест-драйве –– Jaguar XFR 5.0 SC, модельный ряд 2012 года.
Едва я сел за руль и включил двигатель, сразу почувствовал себя в кабине сильного и мощного катера, на котором Джеймс Бонд рассекал Темзу, то угоняясь, то улетая от всяких плохих парней. Животное рычание двигателя я слушал как мантру, даже стоя в московской пробке. Кожаные сидения ярко-горчичного цвета довольно мягкие, чтобы чувствовать себя комфортно, и довольно жесткие, чтобы не забывать: ты за рулем машины с грандиозным спортивным потенциалом.
Достоинства.
В новом XFR нет ничего, чтобы отвлекало бы взгляд от дороги. И при этом есть все, что должно быть в дорогом современном автомобиле: навигация, аудиосистема с концертным звуком, мультисистемный дисплей, телевизор с на редкость приличным качеством картинки.
Недостатки.
Жесткий спортивный руль, заряженный как боеголовка двигатель, задний привод и сравнительно небольшой вес требуют постоянного контроля. Особенно на разбитых дорогах и в дождливую погоду. Проще говоря, XFR настолько мощный и при этом легкий аппарат, что в любой момент может превратиться в летательный.
Вывод.
Ощущение того, что я за рулем катера, а не автомобиля, постоянно заставляло делать вывод: при всем моем патриотизме такие машины лучше смотрятся в других, более теплых широтах.
Jaguar XFR 5.0 SC. Модельный ряд 2012 года. Разгон до 100 км/ч –– 4,9 с. Максимальная скорость –– 250 км/ч. Конкуренты: BMW 7-й серии, Mercedes-Benz S-класса, Audi А8, Lexus LX, Cadillac.
Подробности на Facebook –– avtopilot936.