Для поставщиков и покупателей легковых автомобилей вступление России в ВТО обернется существенным снижением импортных таможенных пошлин, сейчас установленных фактически на заградительном уровне. По данным PricewaterhouseCoopers, за первые девять месяцев 2011 года на новые импортные автомобили пришлось около 33% продаж в России. С января по сентябрь было продано 605 тыс. импортных машин на $20,6 млрд (общий объем автомобильного рынка — $42,8 млрд), рост продаж составил 69% в денежном и 42% в количественном выражении.
Пошлины на новые легковые автомобили сразу же опустятся с нынешних 30% до 25%. В течение трех лет они будут оставаться на этом уровне, а затем будут постепенно снижаться по 2,5% в год до уровня 15% через семь лет. Если бы снижение импортных пошлин на 5% на новые легковые автомобили произошло в этом году, то импортеры смогли бы сэкономить около $1,5 млрд. С учетом общего снижения на 15% экономия составила бы более $4 млрд.
Высокие таможенные пошлины на подержанные автомобили на уровне 35% начали действовать с 2009 года. Из-за них объем импорта подержанных машин в Россию резко сократился. Если в 2008 году он составил 408 тыс. автомобилей, то в 2009 году — всего 22,5 тыс., а в 2010 году — 25 тыс. После вступления в ВТО пошлина сразу же снизится до 25% и не будет меняться пять лет, а затем в течение двух лет постепенно снизится до 20%. При этом дополнительная денежная ставка опустится с нынешних €1–0,4 за 1 куб. см двигателя до €0,8–0,32 за 1 куб. см. На автомобили старше семи лет пошлина не будет меняться и составит €2,5–5,8 за 1 куб. см двигателя.