По итогам года в Петербурге будет выпущено до 260 тыс. автомобилей, что почти в четыре раза больше 2010 года и примерно на 10% выше прежних прогнозов экспертов. В следующем году рост производства продолжится, объем сборки может вырасти минимум на 50%, до 380 тыс. машин, большую часть которых произведет завод Hyundai.
В январе — сентябре петербургские автомобильные заводы Hyundai, General Motors, Nissan и Toyota выпустили 167,1 тыс. автомобилей, из них в сентябре — 28,6 тыс., что является лучшим месячным результатом за всю историю петербургского автопрома, подсчитало аналитическое агентство "Auto-Dealer-СПб". Примечательно, что в сентябре в городе производилось в среднем по 1500 машин. При этом столько же авто в Петербурге было собрано за весь сентябрь кризисного 2009 года.
Если городские предприятия сохранят набранный темп, то по итогам этого года в Петербурге будет выпущено до 260 тыс. авто, что почти в четыре раза больше 2010 года, уверен генеральный директор агентства Михаил Чаплыгин. В феврале заместитель председателя комитета экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППиТ) Игорь Илюхин прогнозировал, что в этом году в городе сойдет с конвейера около 240 тыс. машин. Теперь этот прогноз может быть превышен почти на 10%.
В первую очередь это связано с увеличением производственного плана на этот год у завода Hyundai. В середине октября завод объявил, что выпустит до конца года 120 тыс. машин вместо 105 тыс., запланированных прежде.
В следующем году Hyundai планирует выйти на полную мощность и выпустить 200 тыс. машин. На максимальную мощность в следующем году также планируют выйти завод GM, выпустив около 100 тыс. машин, и Nissan, в планах которого — примерно 60 тыс. авто. Завод Toyota, как ожидается, в следующем году произведет до 20 тыс. автомобилей. Таким образом, общий объем сборки авто в городе в 2012 году составит около 380 тыс. машин и как минимум на 50% превысит показатель этого года.
При этом до конца следующего года группа ОНЭКСИМ и холдинг "Яровит" планируют запустить в промзоне Марьино завод по производству легковых гибридных "Е-мобилей", мощностью 45 тыс. машинокомплектов в год. Но о планах по производству в 2012 году инвесторы не объявляли. Эксперты считают, что до конца следующего года в Петербурге может быть выпущено до 10 тыс. "Е-мобилей".
Кроем того, в городе развивают мощности и производители грузовых авто. С середины прошлого года на арендованной площадке в промзоне Шушары работает сборочное производство компании Scania, мощностью 5 тыс. грузовиков в год. Весной следующего года по соседству со Scania свое сборочное производство мощностью 6 тыс. грузовиков планирует запустить и компания MAN. Весной следующего года рядом с заводом по производству "Е-мобилей" должно заработать и предприятие по выпуску грузовиков Yarovit, мощностью 6 тыс. машин в год.
К петербургскому автомобильному кластеру традиционно относят и всеволожский завод Ford. Как ожидается, в этом году он выпустит примерно 80-90 тыс. машин, а в следующем году выйдет на проектную мощность — 125 тыс. авто. Таким образом, с учетом планов Scania, MAN и "Яровита" с группой ОНЭКСИМ в следующем году во всем Северо-Западном регионе может быть произведено до 520 тыс. машин, из которых 510-515 тыс. — легковые.
По оценке PricewaterhouseCoopers (PwC), в этом году в России будет продано 2,5 млн новых легковых авто и около 3 млн — в 2012 году. Таким образом, в следующем году на Северо-Западе может быть выпущено более 15% авто, проданных в России. Регион станет вторым крупнейшим после Самарской области автомобильным кластером страны и крупнейшим по сборке иномарок.
Отметим, что Петербург остается и вторым после Москвы рынком по продаже автомобилей. По данным "Auto-Dealer-СПб", в январе — сентябре в городе реализовано 137 тыс. новых легковых авто. По итогам года, считают аналитики, общий объем продаж может достигнуть 200 тыс. авто, что на 45% больше прошлого года. На Петербург придется около 8% от общероссийского объема сбыта легковых машин. При этом в городе активно сокращаются продажи автомобилей Lada, которые сохраняют по РФ лидерские позиции за счет регионов. По итогам первых девяти месяцев этого года Lada и в Петербурге сохранила лидерство. Но в спину ей буквально дышат Chevrolet и Nissan. Аналитики не раз обращали внимание, что в Петербурге сильны позиции брендов, которые выпускаются на территории города и области.