Андрей Норкин. Количество тестов за год –– 40. Средний пробег в неделю –– 360 км. Для него машина стала не средством передвижения, а предметом жизненной необходимости. Машина на тест-драйве –– Volvo ХС60 2,4 D5 AWD.
Поскольку мое нынешнее общение с Volvo ХС60 оказалось гораздо более продолжительным, чем это обычно предусмотрено форматом нашей программы "Автопилот", соответственно, и впечатления, которые хотелось бы рассказать, оказалось гораздо больше. Так что продолжим.
Достоинства.
Несколько раз мне пришлось убеждать моих случайных собеседников, что в машине всего 205 лошадей, а не больше. Многие путали обновленный ХС60 с его старшими братьями. Так что, думаю, создателям машины это можно отнести в плюс.
Как и чрезвычайно удобную функцию встроенных детских кресел в пассажирском ряду. Даже странно, что это не применяют во всех семейных автомобилях. Видимо, дело все в той же программной заботе Volvo о безопасности пассажиров.
Кстати, должен сказать, что аудио- и визуальная индикация опасного сокращения дистанции или интервала с другими транспортными средствами здорово помогает, особенно в темное время суток или после многочасового пребывания за рулем. Нужно, конечно, правильно оценивать собственные силы при настройке программы, чтобы после получения сигнала тревоги от машины оставалось время исправить свою оплошность.
Недостатки.
С программированием навигатора у меня почему-то не складывалось. Вообще, навигатор очень удобный: крупный монитор, автоматический переход в режим "картинка в картинке", легко читаемые условные обозначения и так далее. Но вот изменения маршрута мне упорно не давались. Предыдущие цели упорно вылезали на экран, при этом, голосовая помощь каждый раз появлялась заново, хотя я ее каждый раз же и выключал и даже сбрасывал все введенные настройки.
Эти бесконечные через 100 метров "Поверните направо" очень отвлекают, когда слушаешь информационное радио.
Кроме того, при переключении монитора приборной панели в режиме навигации начинали зависать кнопки переключения памяти радиостанции. Они просто не переключались и все. Приходилось возвращаться в режим радио, а потом снова переходить в режим навигации. Такая вот небольшая раздражающая особенность.
Вывод.
Тем не менее, я могу выставить ХС60 только самые высокие оценки. Сами посудите: аж в двух программах я смог вспомнить лишь самые незначительные моменты, которые можно отнести к недостаткам. Остальное –– сплошные достоинства.
Volvo ХС60 2,4 D5 AWD. Разгон до 100 км/ч –– 8,9 сек. Максимальная скорость –– 205 км/ч. Конкуренты –– Audi Q5, BMW X3, Cadillac SRX, Infiniti EX, Lexus RX, Mercedes-Benz GLK.