В столице изменилась идеология развития. Именно это Сергей Собянин назвал главным итогом первого года работы на посту мэра во время отчета в Мосгордуме. Депутат от "Единой России" Ирина Великанова прокомментировала доклад градоначальника ведущему Андрею Норкину.
–– Вы довольны результатами первого года работы Собянина?
–– Я довольна.
–– Почему?
–– То, что сегодня происходило в Думе, подобной практики раньше не было никогда. Ранее мэр не отчитывался перед депутатами о проделанной работе. И вот год назад Сергей Семенович перед нами выступал и ставил задачи на 2011 год, и сегодня важно всем осознавать, что он не отступил ни от одного свое пункта. Понятно, что было трудно. И вообще фактор времени, наверное, был самым сложным, потому что задач, которые нужно было решать, очень много, а времени мало.
–– Вы какие достижения могли бы отметить?
–– Вы знаете, достижений немало, например, это изменения в градостроительной политике. Вы знаете, как много было претензий по правилам землепользования и застройки, и вот они сейчас меняются. Достаточно сказать, что 200 уже заключенных контрактов отменено, которые касались исторической застройки города. Можно говорить о наведении порядка в торговле, упорядочена торговля, снесены киоски, и деньги, которые уходили в карман недобросовестных чиновников, теперь за аренду на открытых аукционах поступают непосредственно в казну города и люди довольны, потому что торговля стала более цивилизованной.
–– Он не раз заявлял, что Москва не для чиновников. Вы вообще в это верите? Что для вас, как для своего рода чиновника, изменилось за этот год?
–– Я, прежде всего, человек и депутат. И как депутат я тоже работаю для людей, и в общем-то, люди депутатов как бы нанимают на работу для того, чтобы они их интересы отстаивали. Поэтому все, что для наших избирателей делается, это соответствует нашим интересам, мы для этого в Думу пришли. Поэтому в том, что меняются дворы, мы ведь в этом тоже участвуем, как люди, которые утверждают бюджет Москвы, а бюджет сейчас верстается по новым правилам, и это самое главное. Если раньше никто не мог в бюджете разобраться, вернее, в нем могли разобраться только узкие специалисты, то теперь весь бюджет расписан по программам. В шестнадцати программах, по которым развивается город и которые касаются всех жизненноважных сфер, определены все проблемы, четко определены средства, которыми эти проблемы решать, и четко будет виден результат.
–– Мэр сказал, что реализовать планы ему помогла "Единая Россия". Насколько это безоговорочная поддержка? Вообще "Единая Россия" критикует Собянина, вы лично его критикуете за что-то?
–– Вы знаете, что нам на сегодняшний день не за что критиковать мэра Собянина. Во-первых, он наш лидер, он лидер московской организации партии "Единая Россия", и естественно, мы его безоговорочно поддерживаем. Вот все те посылы, о которых он сегодня говорил, все, о чем отчитывался, это было утверждено и на нашей партийной конференции.
И вот эта городская программа "Для жизни, для людей" полностью соответствует тем задачам, которые ставит "Единая Россия", поэтому нам не за что критиковать мэра, мы можем его только всемерно поддерживать, помогать ему действительно решить эти задачи.
–– Понятно. Вы сами сказали, что, прежде всего, человек, неужели у вас нет никаких претензий к Собянину как к мэру?
–– У меня нет претензий к Собянину как к мэру. Более того, я вижу, что это человек, который умеет слышать критику и вовремя исправлять какие-то ошибки, которые есть, мне это тоже импонирует.
–– Собянин говорил, что полосы движения для общественного транспорта едва ли не главное решение транспортной проблемы. Это уже вызвало бурю возмущения в блогах.
–– Вы знаете, он не так говорил, я хочу здесь поправить. Он говорил о том, что вот всем мире приоритет отдается общественному транспорту и выделенные полосы для общественного транспорта –– это только первая часть решения проблемы. Мы должны действительно развивать общественный транспорт. Параллельно мы должны развивать перехватывающие парковки для того, чтобы люди могли оставлять свой транспорт где-то на перехватывающих парковках и дальше двигаться общественным транспортом. Это общемировая тенденция. Если мы хотим стать общемировым центром, а об этом говорится на федеральном уровне, значит, мы тоже должны этим руководствоваться.