Сегодня на заседании комитета по городскому хозяйству начальник департамента дорог и транспорта администрации Перми Денис Гвоздев сообщил депутатам, что концепция развития городского пассажирского транспорта Перми будет внесена на рассмотрение гордумы в ноябре. Предполагается, что до этого времени вопрос о формировании концепции будет еще раз рассмотрен на комитете.
Сегодня на комитете свой анализ ситуации в системе транспорта общего пользования города Перми представил депутат, перевозчик Павел Ширев. Он указал на наличие проблем в отрасли, в частности отсутствие сбалансированной маршрутной сети; отсутствие механизма, позволяющего исключить появление перевозчиков, не относящихся к городской системе общественного транспорта и другие. Кроме того, Павел Ширев раскритиковал некоторые предложения, внесенные ранее. Так, по его мнению, установление предельного тарифа повлечет социальное неравенство жителей города, а установление комбинированного принципа допуска перевозчиков на маршруты приведет к нестабильности в отрасли. Также народный избранник считает, что ранее предложенный механизм «покупки авточасов работы на маршруте» будет фактически являться фрахтованием транспортного средства. А согласно уставу автомобильного транспорта, взимание платы с пассажиров такого транспортного средства запрещено.
Концепция развития общественного транспорта Перми разрабатывается уже несколько лет. Ранее видении отрасли на 2012-2015 года озвучил депутат гордумы, экс-руководитель департамента дорог и транспорта Алексей Ковыев, частные автобусные перевозчики Перми, и департамент дорог и транспорта. На последнем обсуждении концепции, депутаты дали задание департаменту подготовить ответы на несколько вопросов: возможность утверждения предельного тарифа, кому должно принадлежать право утверждения маршрутной сети, вопрос доступа на маршруты (заявительный или уведомительный механизм), дальнейшая судьба «Горэлектротранса» и механизм обеспечения прав льготных категорий граждан.