Ведомство планирует начать крупные поставки российских автомобилей на экспорт. Предполагается также создание за рубежом профильных предприятий для стимулирования продаж. Эксперты к таким идеям относятся скептически, так как качество российской продукции часто оставляет желать лучшего.
Минпромторг готовится к крупному экспорту российских автомобилей. Ведомство рассчитывает в ближайшие несколько лет начать стимулировать рост экспорта автомобилей и создавать за рубежом профильные предприятия. По мнению руководителей Минпромторга, к 2012-2014 годам российский рынок достигнет насыщения и будет готов выйти за рубеж. По мнению независимого автомобильного аналитика Сергея Асланяна, иностранцы довольно скептически относятся к любой продукции, произведенной в России.
"На Западе есть такая страшилка — "русские идут". Кроме русских соболей и русской икры там еще более-менее популярен русский газ и русский мазут. Дальше, как в анекдоте: то, что вы делаете руками, у вас получается плохо.
Поэтому, когда любая наша контора, любое министерство пишет красивую сказку о том, что мы сделаем товар надлежащего качества и бросим его за рубеж –– это, скорее, даже лукавство и игра с самими собой. Может быть, в Казахстан наши машины как-то еще пойдут, но говорить о том, что наш товар будет востребован в цивилизованном мире, это абсолютная утопия", –– отметил он.
Заинтересовать иностранные рынки российский автопром сможет только при постоянном контроле качества автомобилей, вывозимых за рубеж, уверен независимый аналитик Андрей Кипрович.
"Тяжело говорить, что у нас качество автомобилей может отличаться от качества того же сыра. Мы все в одной упряжке. Наверное, для того, чтобы мы вышли с этим качеством туда, нужно везде поставить немца, как говорил Петр I, тогда будет качество.
Не потому, что мы плохие, просто вот так сложилось генетически, что для нас качество не является национальной гордостью. Мы сейчас за количеством гонимся, за количеством выпусков и количеством денег, и так далее. Вот если мы изменим свою психологию, если действительно будет жесточайший контроль за качеством, если это будет старая система, которая была еще в Советском Союзе, но, может быть, это имеет смысл", –– сказал он.
Поддержку от правительства могут получить российские автоконцерны КамАЗ и АвтоВАЗ, а также создавшие в России производственные мощности глобальные автоконцерны, например, Hyundai и KIA.