Porsche Panamera
Одновременно с открытием 46-го Франкфуртского мотор-шоу в Киеве прошла презентация обновленной линейки четырехдверных купе от Porsche. Поклонникам марки предложили модели на все случаи жизни и любую толщину кредитки. Фанам локомотивной тяги и "дальнобоя", способным за один присест доехать от Киева до Ялты, адресуется Panamera Diesel (80,5 тыс. евро). Любители инноваций, желающие пользоваться наисовременнейшими технологиями, по достоинству оценят прогрессивность Panamera S Hybrid (98,4 тыс. евро). А максималисты, предпочитающие ездить в приятной компании на скоростях, характерных скорее для 911 Turbo, сделают выбор в пользу Panamera Turbo S (169,2 тыс. евро). У самой доступной модификации купе — полноценные по спортивным меркам характеристики (250 л. с., 242 км/ч и 6,8 сек. до сотни) и экономичность семейной малолитражки (всего 6,5 л на 100 км пути). Еще более глобальный способ уменьшить мировую добычу углеводородов — Panamera S Hybrid, благодаря синергетической установке разом ставший одним из самых экономичных и экологичных спорткаров из Цуффенхаузена. В большинстве мегаполисных и пригородных режимов он может передвигаться исключительно на тяге электромотора. И только по достижении 75 км/ч электроника возьмет в оборот трехлитровый компрессорный двигатель. В свою очередь при езде на ДВС и интенсивном нажатии на педаль акселератора электроника подключает электромотор, и общая мощность автомобиля увеличивается до 380 л. с. Уникальность гибридной системы от Porsche — "автобанный режим": при езде по шоссе на скорости до 165 км/ч ДВС деактивируется, и "полет" проходит исключительно при поддержке электричества.
Топовая версия Turbo S — выбор максималистов. Пара турбокомпрессоров выдувает из 4,8-литрового V8 целых 550 л. с., с которыми разгон до 100 км/ч занимает 3,8 сек., а набор скорости прекращается лишь по достижении 306 км/ч. Для подчеркивания гоночного начала "эски" та уже базово оснащается "громкоговорительной" спортивной выхлопной системой и пакетом Sport Chrono Turbo, позволяющим водителю настроить под себя алгоритмы работы подвески, системы двойного турбонаддува и трансмиссии.