В рекламе написано, что на 2-местном электрическом Opel RAK e можно будет совершить поездку в 100 км за 1 евро. Как говорится, мир так велик, что нет такого, чего бы не было. У нас за юань велорикша и сейчас довезет от Харбина до Пекина. В Opel также подсчитали, что солнечная батарея в 5 кв. м на крыше гаража покроет все расходы по зарядке аккумулятора и позволит бесплатно ездить по 10 000 км в год. Легкий - всего лишь 380 кг - вес "рака" получен не за счет дорогого карбона, а за счет синтетических материалов вторичной переработки. Этого в Китае навалом. RAK e имеет радиус разворота в 5,5 метров, может двигаться со скоростью в 120 км/ч, ускоряется до "сотни" за 13 с, а управлять им смогут даже 16-летние. Некоторые действия, например, открывать купольную крышу автомобиля, можно производить дистанционно - с мобильного телефона.
VW Nils
По данным Федеральной службы статистики Германии, 90% жителей пригородов добираются на работу в одиночку. Суперкомпакт NILS, сделанный из пластика на алюминиевом каркасе, для таких автолюбителей. Как и в болиде Формулы-1, место водителя в NILS расположено посередине, двигатель - в задней части автомобиля, колеса с легкосплавными дисками свободно - по бокам. NILS может похвастаться модными дверями типа "крыло чайки" с двухслойным остеклением и оригинальным багажником над задним осветительным модулем. Подобно большим моделям VW, NILS оснащается системой автоматического контроля дистанции и системой экстренного торможения в городских условиях, действующих благодаря лазерному сенсору.