Пилоты забыли отключить стояночный тормоз, и самолет не успел набрать взлетную скорость –– СМИ выдвигают новую гипотезу о причинах катастрофы Як-42. Однако эксперты с такой оценкой событий не согласны. Следователи прорабатывают возможность влияния человеческого фактора.
Як-42 мог разбиться из-за ручника. Пилоты забыли отключить стояночный тормоз, и самолет не успел набрать взлетную скорость, сообщает "Московский Комсомолец" со ссылкой на источник из авиапрома. Это могло стать причиной катастрофы. Версия о стояночном тормозе маловероятна, считает заслуженный пилот России Вадим Базыкин.
"Мало правдоподобно, потому что от этого следы по полосе были бы такие, что он просто сжег бы всю резину, оставил бы ее на полосе. Когда раньше случались случаи при посадке с тормозными колесами, горела резина так, что на одних железках останавливался. Я думаю, что самолет все-таки не использовал на максимум мощность", — сказал Барзыкин.
Як-42 разбился из-за неисправности стабилизатора, считает заслуженный пилот России Владимир Орлов.
"Никто у нас не остановился на том факте, что мог быть включен стояночный тормоз. Все склоняются к стабилизатору, хоть Анодина и заявила, что все было выставлено перед взлетом, но расшифровка покажет. Возможно, что они его выставляли в процессе разбега. Если он стоял на нуле или в положении плюс, и центровка не соответствовала этому положению стабилизатора, то нос поднять практически невозможно", — отметил пилот.
Межгосударственный авиационный комитет уже отклонил несколько версий происшествия.
Комиссия установила, что Як-42 соответствовал всем техническим требованиям. Общий налет и вес самолета не превышали допустимые нормы. Рули и двигатели работали исправно. Стабилизатор и закрылки находились во взлетном положении. Анализ топлива показал, что оно отвечает стандартам качества. Погодные условия также не могли препятствовать полету. Сейчас следствие прорабатывает версию о человеческом факторе. По неподтвержденной пока информации, командир воздушного судна передал управления второму пилоту.
По последним сведениям, записи бортовых самописцев не подтверждают версию о стояночном тормозе.