Компания DAF изучает возможность открытия производства в России. DAF не хочет производить автомобили самостоятельно, а ищет российского партнера, который мог бы организовать сборку из импортных комплектующих. Такой проект будет интересен для группы "ГАЗ", считают эксперты.
Голландский производитель грузовиков DAF рассматривает возможность организации производства в России. Для этого компания планирует найти российского партнера, который мог бы организовать сборку из импортных комплектующих. Компания DAF уже ведет переговоры с разными предприятиями из регионов России. Такой проект будет, в первую очередь, интересен для группы "ГАЗ", считает эксперт автомобильного рынка Алексей Аксенов.
"Зарубежные производители грузовиков все чаще обращают внимание на наш рынок по объективным причинам: территории и основные перевозки у нас осуществляются именно за счет грузового автотранспорта, поэтому логично, что хотят организовать производство, и логично, что с российской компанией, потому что самостоятельно невыгодно создавать выпуск машин такого незначительного объема — 5--6 тыс. Найти компанию будет не так сложно, поэтому DAF можно обратиться к группе "ГАЗ", которая является одним из крупнейших производителей грузовой техники, и совместно организовать производство на площадях "ГАЗа", — полагает Алексей Аксенов.
Сейчас на рынке грузовиков в России должна произойти глобальная замена автопарка, и DAF с производством своих автомобилей логично вписывается в российский рынок, считает обозреватель журнала "Автопилот" Алексей Харнас.
"Все мы знаем, что к таким автомобилям, на которых западные лейблы, но собираются они в России, первое время настороженное отношение. Я думаю, что выпуск 1,5--2 тыс. в год на старте проекта — это будет такой оптимум. В целом, конечно, спрос на грузовики в России есть, для этого даже не надо быть специалистом и изучать статистику, достаточно посмотреть вокруг и увидеть на чем перевозятся грузы – машины, которые ввезены в Россию из Европы и Америки, которые уже буквально доживают свой век и рассыпаются на ходу. Понятно, что в течение двух-трех лет должна произойти глобальная замена грузового автопарка, даже вне зависимости от законодательных ограничений, скажем, на выброс СО2 или на ограничение потребления топлива", — рассуждает Алексей Харнас.
На российском рынке компания DAF планирует производить 5--6 тыс. машин в год.