ВИКТОР МАСЛАКОВ, сити-менеджер Сколково, рассказал Review, почему жизнь ученого в новом городе не будет отличаться от жизни в любом другом мировом инновационном центре.
— Почему Сколково называют инновационным городом?
— Сколково призвано восстановить связь науки с производством, разорванную в 1990-е годы. Этот разрыв уже привел к нашему технологическому отставанию от развитых стран. Сегодняшняя модель постиндустриального развития требует создания мест, где могут встретиться и работать три основные фигуры инновационного бизнеса: венчурный капиталист, ученый-новатор и дизайнер, воплощающий его задумки в рабочую модель.
Ради того, чтобы перейти на рельсы инновационной экономики, и создается Сколково. Он первый такой город в России, но не последний. Более того, Сколково — развитие той идеи, которая была заложена в создание ЗАТО (закрытые административные территориальные образования с особым режимом въезда и различными льготами, в том числе налоговыми). Создавались в 1980-1990-х годах на базе работавших на ВПК научно-производственных кластеров.— "Ъ"), с учетом как позитивного, так и негативного опыта.
В свое время ЗАТО сильно продвинули экономику России, став сообществами настоящей элиты страны. Если помните, в ЗАТО даже в советское время существовала свобода: можно было говорить что угодно и о чем угодно, критиковать власть и так далее. Но закрытость погубила ЗАТО: блестящий академик, чьи идеи должны были воплотить научные учреждения и внедренческие предприятия города, старел, костенел вместе со своей командой — но все оставались на своих постах. Город-то закрытый. Со временем дети академиков вырастали, занимали посты — но они-то уже не были академиками. Плюс непреложное правило: на одного ученого нужно десять человек обслуживающего персонала, чьи дети тоже вырастали и шли работать. В результате получалось: город закрытый, деваться его жителям некуда (да и не хочется уезжать из "райского местечка"), приток новых жителей ограничен, а качественно состав населения уже поменялся кардинально: оно ушло от инновационного сообщества к более обыденной обывательской жизни.
Поэтому в Сколково жилая недвижимость будет полностью в собственности города. Чтобы можно было привлекать тех специалистов, которые сегодня нужны, чтобы была постоянная мобильность населения.
— То есть все жилье в городе будет сдаваться в аренду?
— Да. Ставки, должен сказать, будут очень щадящие — для нас ведь важно привлечь специалистов и сделать их пребывание в Сколково комфортным. А средняя зарплата специалиста, как показали исследования, будет на уровне 100 тыс. рублей в месяц. Это средний класс. Соответственно, под его потребности и доходы будут подстраиваться и арендные ставки на жилье, и бренды, которые придут работать в город: ритейлеры, рестораторы, спортивные, культурно-развлекательные бизнесы... Но, да, пока работаешь здесь — имеешь жилье, закончил работу — уезжаешь. В результате мы будем иметь именно тот состав населения, который нужен для такого внедренческого центра. Чтобы создавать инновации, нужны венчурный финансист, новатор и дизайнер, но при этом им не нужно жить в Сколково всю жизнь. Город им необходим как комфортное место встречи и сотрудничества. Сделали проект — разбежались. То есть Сколково — город временного населения. Мы поэтому и преференции даем компаниям, базирующимся в Сколково, на десять лет. Как мы подсчитали, это оптимальный срок для инновационного бизнеса. Остаешься в городе дольше — плати за услуги по полным рыночным расценкам.
Далее мы решили, что, создавая город как инновационный центр, нужно и технологии градостроительства и коммунальной сферы применять самые передовые. Тем более что сегодня они в мире внедряются, но точечно, а собрать их в одном городе пока никто не пробовал. Поэтому к тем пяти направлениям инноваций, которые определены для Сколково (ядерные технологии, энергоэффективность и сбережение, медицинские технологии, космические технологии, компьютерные технологии и программное обеспечение.— "Ъ"), мы создали шестое направление — инновации в городском хозяйстве. Их мы разделили на две части: градостроительство и инженерия.
Инновации в градостроительстве — это то, что вы могли наблюдать на презентации концепций архитекторов. Международные интернациональные компании, архитекторы с громкими именами за короткое время, меньше года, смогли совместно создать концепцию инновационной городской среды.
В плане инженерии мы отходим от традиционной линейной системы. В Сколково вода будет проходить замкнутый цикл: после потребления она будет очищаться и возвращаться для нового цикла потребления. Это намного меньшая нагрузка на природу, намного больше экономическая эффективность. На начальном этапе эта технология дороже традиционной, но дешевле в эксплуатации.
— Насколько дороже и насколько быстро затраты окупаются?
— Есть подсчеты на примере шведского, датского, британского опыта, других стран: примерно на 30% дороже на начальном этапе и примерно на 20-25% дешевле в эксплуатации. То есть, увеличив затраты на входе, мы сильно удешевляем последующую эксплуатацию.
Почему мы выделяем как шестое инновационное направление городское хозяйство? Люди в Сколково будут приезжать разные. Сколково — город временного населения. Причем интернационального состава. Нужно сделать так, чтобы люди выбирали из всех мировых инновационных центров именно Сколково. А значит, нужна среда, дружелюбная для любого приезжающего. Мы и международные архитектурные бюро с интернациональным составом разработчиков привлекаем потому, что испанец, например, знает, что надо испанцу, англичанин — англичанину, а сотрудничая все вместе, они могут создать действительно интернациональную среду, удобную для любого приехавшего в Сколково. И второй очень важный момент: мы по удобству бытовой среды конкурируем не с другими российскими городами, а с мировыми инновационными центрами. То есть она должна быть на мировом уровне.
— Вы говорите об интернационале. Какова будет языковая среда такого города?
— Город будет двуязычным — русский и английский будут использоваться наравне.
— Вплоть до табличек с названием улиц?
— Вплоть до табличек. Более того, хочу заметить, что 90% российских инноваторов свободно общаются на английском языке — для них это язык общения с иностранными коллегами.
— А что с обслуживающим персоналом? Удастся найти такое количество англоязычных сотрудников?
— Удастся. И здесь поможет наша близость к столице. В Москве достаточно людей для заполнения этих вакансий англоязычным персоналом и даже знающим еще один-два языка дополнительно.
— Вы вспоминали опыт ЗАТО. Но это были закрытые города, куда жителям окружающих территорий вход был заказан. Сколково — открытый город. Вокруг него несколько новых районов массовой застройки. И не исключено, что их жители будут стремиться пользоваться инфраструктурой Сколково: гулять по здешним бульварам, ходить в магазины и кафе. Не станет ли это слишком сильной нагрузкой на инфраструктуру? Не появятся ли проблемы в связи с притоком в город жителей соседних районов, имеющих несколько иной социальный и культурный состав?
— Во-первых, Сколково чисто географически достаточно обособлено. Рядом просто нет места для новой застройки. Рядом только Марфино, где проживают 6 тыс. человек. Сколково такое количество гостей переживет.
Что касается каких-то негативных чувств к Сколково... Мы недавно договорились с руководством Одинцовского района о передаче им технологий для модернизации инфраструктуры. Это поможет выравниванию бытовых условий соседних территорий. К тому же, повторю, жители Сколково — это тот же средний класс, что и по соседству, со сравнимыми доходами.
— Еще вопрос — транспортная проблема. Минское шоссе, к которому прилегает Сколково, и сейчас загружено. После объявления о присоединении территорий вокруг Сколково к Москве, о переезде сюда правительства транспортный поток будет только расти. Как это отразится на жителях Сколково?
— Во-первых, предполагается реконструкция Минского шоссе, создание платного дублера, соединяющегося с "Москва-Сити", есть планы реконструкции МКАД. Кроме того, жители Сколково смогут пользоваться электричками. Плюс подобные города всегда развиваются в связке с международными аэропортами — все же большая часть резидентов Сколково до дома будет добираться авиарейсами, а не электричками и автомобилями. И здесь очень важна близость аэропорта Внуково.
— Скажите, а сколько времени вы закладываете на эксперимент с инновационным городом? Через какое время можно будет сказать: да, эксперимент с городской средой удался и его следует распространить на другие города и по всему миру или, нет, эксперимент следует признать неудачным?
— Мы пока собираемся опыт Сколково распространять по России. 1 января 2014 года заканчивается первый этап эксперимента — к этому времени будет создана первая очередь города. Результат второго этапа эксперимента, когда можно будет сказать, что Сколково за счет особой организации городской среды дало толчок инновационному бизнесу, должен быть ясен к 2020 году.
— Для каких городов Сколково может стать примером?
— Для университетских городов, для городов, имеющих мощный научно-производственный потенциал, эта технология нового способа жить и создавать инновационный бизнес, думаю, будет востребована.
— А применим ли принцип арендного жилья для Москвы?
— Не просто применим, а необходим. Мое мнение: в крупных городах арендное жилье должно быть основой жилого фонда. Это залог высокой мобильности населения, что, в свою очередь, создает кадровую базу развития экономики таких городов. А значит, и всей России.