Все дело в танке
Одной из изюминок выставки Russian Expo Arms — 2011 станет презентация
супертанка Т-90С, засекреченного проекта корпорации «Уралвагонзавод». При этом, по мнению экспертов, производство бронетанковой техники в России сейчас не отвечает требованиям ведения войны в современных условиях. Ситуация усугубляется и тем, что Россия постепенно становится крупным импортером вооружения и нацелена на приобретение оружия на мировом рынке, а не на внутреннем.
Т-90С уже получил бронь
Выставка вооружений Russian Expo Arms для представителей оборонных предприятий — отличная возможность заинтересовать своей продукцией самого крупного заказчика военной техники — Минобороны РФ. Как заявляют организаторы выставки, впервые на ней будут представлены показательные выступления свыше 70 единиц военной и специальной техники и 18 единиц стрелкового оружия. Также будут продемонстрированы военные образцы техники, стоящей на вооружении в иностранных государствах. Об этом на одном из оргкомитетов по подготовке и проведению выставки заявил министр промышленности и науки Свердловской области Александр Петров. «В этом году выставка получила федеральный статус: оргкомитет возглавляет министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко. Ожидается большое число гостей из других стран — всего будет представлено более 300 компаний», — заявил Александр Петров. В частности, среди иностранных делегаций будут фирмы IVECO (Италия), Thales, Nexter и Renault Trucks Defense (Франция), «Укрспецэкспорт» (Украина), «Пеленг» (Белоруссия).
Именно на этом фоне корпорация «Уралвагонзавод» планирует представить свою последнюю разработку — модернизированный танк Т-90С, который долгое время был засекречен. Как уверяют на Уралвагонзаводе, уральский танк уже готов к массовому экспорту. О желании приобрести партии новых машин заявили армии 11 иностранных государств.
В обновленной версии Т-90С целая серия усовершенствований: от двигателя до руля (ранее вместо руля были рычаги), и даже автоматическая коробка передач. Введение автоматической трансмиссии было обусловлено неоднократными публичными претензиями к конструкторам от представителей Минобороны. Так, в 2010 году заместитель министра обороны РФ Владимир Поповкин заявлял, что Т-90 всего лишь глубокая модернизация танка Т-34. «Я хоть и не танкист, но куда это годно: в нем даже трансмиссия — рычаги», — отмечал Владимир Поповкин в одном из своих интервью.
Основным объектом модернизации Т-90С стала башня, которая оснащается усовершенствованными системой управления огнем, автоматом заряжания и пушкой, а также дополнительным дистанционно управляемым пулеметным вооружением и динамической защитой. Особое внимание, отмечают на Уралвагонзаводе, уделено повышению возможностей командира по тактическому управлению танком. Для этого в машине используется новый программно-технический комплекс.
Масса танка составляет 48 тонн, что больше предыдущих моделей, но значительно меньше, чем у М1А2SЕР (США) и немецкого «Леопарда 2А6», масса которых соответственно — 62,5 и 62,4 тонны. В новой российской машине использован двигатель типа В-92С2 повышенной мощности и ресурса. Его удельная мощность 24 л.с. на тонну — не ниже уровня современных зарубежных танков. Максимальная скорость модернизированного танка по шоссе, уверяют разработчики,— не менее 60 км/ч, при этом удельное давление на грунт — не более 0,98 кг/см2. Для сравнения, аналогичные характеристики М1А2SЕР — 67 км/ч и 1,08 кг/см2, «Леопарда 2А6» — 72 км/ч и 1,08 кг/см2. Для усиления подвижности и маневренности на модернизированном Т-90С установлен комбинированный ночной прибор водителя. Есть телекамера заднего обзора. В танке также установлены плазменные приборы и панорамный прицел, которые дают командиру круговой обзор. Как говорят разработчики, танк последнего поколения из серии Т-90 уверенно превосходит своих предшественников по главным, определяющим боевую эффективность, показателям. Это, прежде всего, принципиально возросшие возможности огневого поражения, высокая защищенность от большинства противотанковых средств, надежная система жизнеобеспечения и улучшенная подвижность.
Удобства на улице
Однако в самой армии бронетанковые новинки оборонщиков пока воспринимают «прохладно». По словам источников „Ъ” в штабе Центрального военного округа, с конца 2010 года в соединения округа поступала лишь тяжелая автомобильная техника. В основном «КамАЗы» с усиленной рамой, повышенной мощностью, уменьшенным радиусом поворота, с усиленной броней. «Однако более никакой техники, в том числе и танков, к нам не поступало», — отмечают собеседники „Ъ”. В целом, отмечают в округе, на складах и базах хранения в округе сосредоточено «достаточно» машин серии Т-72, а также есть и Т-90, но в масштабах округа это незначительная часть. «Т-72 достаточно современные машины, и при модернизации они еще послужат», — уверяют в соединениях округа. Еще одним из плюсов эксплуатации имеющейся техники в уральских частях называют наличие наработанных методик ее эксплуатации и обслуживания. «Чтобы обслуживать новые танки, нужно снова накапливать эксплуатационный опыт. Хотя, учитывая, что новые машины, как это было и раньше, будут незначительно отличаться от уже находящихся в строю, обучить личный состав не составит труда», — отмечают собеседники „Ъ”.
Еще одной причиной «прохладного» отношения военных к новым танкам является то, что средства их поражения слишком продвинулись вперед. Как отмечают эксперты, танк уже не является отдельной боевой единицей, он часть боевой системы, в которую входят и другие виды вооружения. «Одно время западные страны, пересмотрев вопросы эффективности танков, начали ликвидацию бронетанковых войск или их значительное сокращение. Но это оказалось напрасным занятием — танки оказались нужны. Это даже видно и по нынешней ситуации в Ливии. Поэтому их все же оставили на вооружении», — поделился военный эксперт, обозреватель еженедельника «Независимое военное обозрение» Виктор Мясников.
Другое дело, что в условиях сетецентрической войны изменяются подходы к ведению военных операций. Соединения не должны быть большими, так как будут локальные действия из малочисленных групп. Из этого вытекают, соответственно, и новые задачи, которые могут ставиться перед машинами: быть максимально мобильными, иметь достойную динамическую защиту, сильное информационное обеспечение. Кроме того, необходима не только сильная защита лобовой и боковой поверхности танков, но и усиление защиты верхней поверхности. «Сейчас, с увеличением средств поражения танков, увеличилось и количество новых типов снарядов, которые поражают цель сверху (например, кассетные бомбы). Кроме этого, танк должен использоваться в комплексе с машинами поддержки. Интересна в данном плане разработка конструкторами Уралвагонзавода — машина поддержки танков „Терминатор”. Однако почему-то Минобороны ее не замечает, ограничиваясь закупками индивидуальных переносных зенитно-ракетных комплексов», — отмечает господин Мясников.
«У нас в России всегда делался упор на высокую скорость и огневую мощь машины, будь то танк, БМП или БТР. А вот обитаемость экипажа и его защита всегда были второстепенными задачами. А на Западе, особенно ярко это выражено в Израиле, все направлено на выживаемость экипажа. Поэтому, с нашей точки зрения, их танки слишком большие, размеренные, медленные и не прыгучие, как наши. И совершенно справедливо замечание главы Минобороны Анатолия Сердюкова нашим оборонщикам, что те на словах были готовы изменить свою концепцию строительства танка, а на деле ничего не изменилось», — отмечает директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов. По его мнению, зачастую российская бронетехника может по определенным моментам обыгрывать своих западных конкурентов. «И профиль Т-90 низкий, и собран он плотно — такой танк-боец», — отмечает господин Пухов. По его словам, в западных странах конструкция танка направлена на то, чтобы экипажу было комфортнее. По логике, если танкисты будут себя комфортно чувствовать, то и воевать они будут лучше. «У нас нет никаких условий для ведения комфортного боя», — поясняет эксперт. По его мнению, сейчас зачастую танк является средством устрашения. «Вот, допустим, были проблемы в Канаде с демонстрантами — власти выводят на улицы танк, который просто стоит. Он своим видом устрашает, показывает, на чьей стороне сила. Как таковых боевых суперхарактеристик ему не нужно, а вот удобства в виде туалета в танке — необходимы, ведь стоять ему и день, и два. А если мы поставим туда наш Т-90, то, как только наш танкист вылезет, чтобы сгонять в туалет, он получит бутылкой по голове и все — нет танка», — отмечает Руслан Пухов.
Представители оборонных предприятий, в свою очередь, в неофициальных беседах сетуют, что Минобороны более не создает своих технических условий для машин. И конструкторам приходится самим придумывать то, что может отвечать требованиям военных. Военные должны разработать теорию ведения военных действий и понять, что они хотят от танка. На этих основаниях должно быть составлено техническое задание, по которому в итоге и должны работать конструкторы. «Сейчас же получается, что этот этап просто потерян. Минобороны, фактически, — как покупатель на рынке. Ходит и выбирает. А потом нам предъявляют претензии, что мы создаем не те машины, что они не соответствуют тактико-тактическим задачам. Однако эти задачи нам просто не объясняют, и приходится создавать машины, выискивая в высказываниях руководства Минобороны отдельные их пожелания к машинам», — жалуются оборонщики.
Иностранный след
Как отмечают эксперты, именно нежелание оборонщиков сосредоточиться на решении задачи выживаемости экипажа, приводит к тому, что Минобороны увеличивает закупки импортного вооружения. По оценке Центра анализа стратегий и технологий, возможно, что только в ближайшие два года Минобороны заключит контракты с западными производителями систем вооружения минимум на €4 млрд. В эту сумму войдут контракты на прямую закупку либо на лицензионное изготовление четырех французских универсальных десантных кораблей типа Mistral судостроительного объединения DCNS, до 3 тыс. итальянских легких бронированных машин IVECO LMV, израильских беспилотных летательных аппаратов разработки Israel Aerospace Industries, а также ряда других систем. На более продолжительный период суммарный объем возможных контрактов (как на прямые закупки, так и на создание совместных предприятий, приобретение лицензий) на приобретение западного вооружения и техники в интересах российской армии до 2015–2016 годов, считают специалисты центра, можно оценить в сумму до €10 млрд.
По мнению Виктора Мясникова, зачастую подобные покупки могут иметь политический контекст. «Приобретение того же вертолетоносца Mistral было политическим шагом. Я не удивлюсь, если существовало какое-то секретное соглашение между Францией и Россией по покупке данного вооружения: мы приобрели корабль, а взамен продали стартовый комплекс „Союз-У” для космодрома Курум, где осенью первые запуски должны пройти с французскими спутниками. Фактически суммы обеих сделок были равнозначными (€1,3 млрд)», — отметил эксперт. Одновременно эксперт не исключает, что в ближайшее время интерес российских военных к закупкам иностранной техники может быть остановлен политической конъюнктурой рынка. «Дело в том, что на этом рынке чрезвычайно развито разделение труда, поэтому проникновение технологий очень сильное. Допустим, американские законы на поставки вооружения в другие страны довольно жестко регламентированы, и даже если хоть какая-то часть американских технологий используется в военной продукции, которую собирается закупить Минобороны РФ, то американцы могут сорвать любую сделку. Так, например, происходит, по моей информации, с закупками Минобороны бронеавтомобилей IVECO», — рассказал эксперт.
Этот момент, считают эксперты, как раз и нужно не упустить российским оборонщикам. «Выходом из сложившейся ситуации может стать проект танка „Армата”, который с 2010 года разрабатывают на Уралвагонзаводе. Этот приоритетный проект должен стать более дешевой альтернативой уже переставшему финансироваться Министерством обороны „объекту 195” (иногда называют как танк Т-95), который был слишком дорогим в производстве. Он значительно превышал нынешние модернизации танка Т-90 (в среднем цена одного танка — около 70 млн руб.)», — пояснил Руслан Пухов. Именно этот проект, считают эксперты, может стать главным претендентом на получение заказов не только от Минобороны РФ, но и от западных стран. «Однако, судя по расторопности наших конструкторов, которые создавали „объект 195” еще с 1990-х годов, имеются все шансы, что, выйдя на рынок в 2020—2030 годах, „Армата” может вновь морально устареть», — резюмируют эксперты.