Строительство головной плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС), с помощью которых "Росатом" собирался освятить и обогреть удаленные регионы страны, а затем предложить их миру, оказалось под угрозой срыва. Арбитражный суд Петербурга наложил обеспечительный арест на строящуюся петербургским Балтийским заводом первую ПАТЭС по иску заказчика — концерна "Росэнергоатом". Истец требует признания прав собственности на судно стоимостью 9,8 млрд руб., строящееся на его деньги, из-за опасений, что в отношении Балтзавода может быть начала процедура банкротства.
О том, что арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области наложил обеспечительный арест на строящееся на Балтийском заводе судно "Плавучий энергоблок с реакторными установками КЛТ-40С проекта 20870 в составе атомной теплоэлектростанции малой мощности" по иску ОАО "Концерн "Росэнергоатом"", следует из определения от 26 июля, размещенного на сайте суда. Истец требует восстановить нарушенные права собственности на данный актив "путем обязания капитана морского порта "Большой порт Санкт-Петербурга" внести изменения в реестр строящихся судов". Ответчик зарегистрировал за собой право собственности на строящееся по договору за счет и для истца судно с получением свидетельства о праве собственности, говорится в документе.
В обосновании необходимости принятия таких обеспечительных мер истец указал, что "имеется риск причинения значительного ущерба заявителю в связи с возможным арестом имущества ответчика в ходе исполнительных производств по другим делам; велика вероятность введения в отношении ответчика процедуры банкротства". Кроме того, ранее заключенный договор страхования ПАТЭС прекратил действие, и ответчиком не исполнена обязанность по предоставлению банковской гарантии возврата авансовых платежей. И, наконец, в определении суда указано, что "подтверждено тяжелое финансовое положение ответчика".
Крупнейшими акционерами Балтийского завода являются структуры Объединенной промышленной корпорации (ОПК) Сергея Пугачева (88,3%), остальные акции у 2,5 тыс. миноритариев, у государства — "золотая акция". С осени прошлого года принадлежащий ОПК пакет находится в залоге у Банка России по невозвращенному Межпромбанком (головная структура ОПК) кредиту на 32 млрд руб. С тех пор ЦБ пытается в суде обратить взыскание на этот и ряд других залогов ОПК. Ожидается, что новым собственником Балтзавода станет Объединенная судостроительная корпорация (ОСК). Чистая прибыль Балтийского завода за 2010 год — 273,9 тыс. руб., выручка — 1,2 млрд руб., кредиторская задолженность — 13,28 млрд руб., в том числе со сроком погашения до одного года — 10,68 млрд руб. Объем просроченной задолженности — 144,5 млн руб.
ПАТЭС электрической мощностью 70 МВт и тепловой — 140 Гкал/ч предполагалось ввести в эксплуатацию еще в 2010 году. Первоначально в мае 2006 года тендер на строительство головной ПАТЭС выиграло "Севмашпредприятие". На тот момент глава "Росатома" Сергей Кириенко говорил о планах по строительству в течение десяти лет семи плавучих станций для энергодефицитных районов и освоения шельфа, а также о возможном экспорте таких установок. Однако "Росэнергоатом" в августе 2008 года расторг контракт с "Севмашем" и передал заказ Балтийскому заводу. По условиям нынешнего контракта срок поставки энергоблока у стенки Балтзавода — 24 мая 2012 года, срок сдачи в эксплуатацию ПАТЭС на территории Камчатского края (Вилючинск) — 2013 год.
Сложности с реализацией крупнейшего контракта возникли у Балтзавода прошлой осенью. Тогда выяснилось, что полученные от "Росатома" денежные средства предприятие хранило на депозитах в МПБ, которые были заморожены после отзыва у банка лицензии. На октябрь прошлого года в МПБ зависло 1,7 млрд руб. авансовых платежей по ПАТЭС, рассказывал тогда "Ъ" заместитель генерального директора "Росэнергоатома" Сергей Завьялов. Всего же структуры "Росатома", по его словам, перечислили Балтзаводу 5,7 млрд руб. (66% от стоимости контракта). В конце прошлого года при взаиморасчетах с Балтзаводом "Росэнергоатом" попытался расплатиться векселями МПБ на 1,49 млрд руб., которые получил в счет оплаты за поставку энергии на оптовом рынке. Когда же стало ясно, что из-за банкротства МПБ бумаги будут гаситься в третью очередь, "Росэнергоатом" решил расплатиться ими с Балтзаводом. Предприятие принять их отказалось и подало в суд на заказчика (в лице "Росатома") в арбитражный суд Санкт-Петербурга. В ответ "Росэнергоатом" потребовал через суд признать его права собственности на судно.
"По проекту "Росатома" строительство ПАТЭС на Балтзаводе идет пока в графике. Но полтора года мы денег от "Росатома" не получаем. То, что взамен денег нам предлагали векселя Межпромбанка, — это есть, врать не буду. Но, естественно, мы их никогда не возьмем. Мы завод, а не банк, мы вообще векселями не занимаемся. К тому же векселя обанкротившегося банка — предложение, конечно, очень лестное, но иметь их в своем распоряжении как-то не хочется. Это пустые бумажки. "Росатому" нужно было вставать в кредиторы Межпромбанка, как все нормальные люди, и тогда бы это был другой разговор. А на сегодня их в списке кредиторов нет. И с какой стати мы должны брать векселя вместо наших честно заработанных денег, хоть убейте, не пойму! Сегодня мы по этому поводу с "Росатомом" судимся в арбитраже. Пытаемся найти компромисс. Потому что объект надо достраивать, а за счет своих средств Балтзавод дальше его уже строить не может", — заявил в интервью "Ъ" генеральный директор Балтийского завода Андрей Фомичев. По его словам, обеспечительный арест ПАТЭС стал для предприятия неожиданностью. "Для гражданского судостроения это нормальная практика, когда выполняющее заказ предприятие регистрирует строящийся плавучий объект на себя. Сертификат выдан независимой структурой, и капитан порта уже направил в арбитраж соответствующие разъяснения. Сейчас мы оспариваем обеспечительный арест платформы в суде", — заявил "Ъ" господин Фомичев.
"Стандартно право собственности на строящееся судно принадлежит заводу-строителю и переходит заказчику только после подписания акта приемки-передачи", — соглашается источник "Ъ" в отрасли. При этом завод-строитель, по его словам, сам страхует строящееся судно. Однако если заказчик предоставляет сырье, оборудование или значительный аванс, он может прописать в контракте, что строящееся судно является его собственностью, резюмирует собеседник "Ъ".
"Обращение в суд — вынужденная мера, поскольку Балтзавод сейчас не в силах обеспечить все требования безопасности, предъявляемые к сооружаемому объекту, в частности, не в состоянии заплатить страховую премию страховщику", — говорит гендиректор "Росэнергоатома" Евгений Романов. Напомним, что в конце июля страховая компания "Согаз" объявила о расторжении договора страхования рисков при строительстве ПАТЭС с Балтийским заводом из-за невыплаты ей страховой премии на общую сумму 51,09 млн руб., направив в арбитраж соответствующий иск. "Мы находимся в активной фазе переговоров с руководством предприятия: запустить ПАТЭС в эксплуатацию через суд мы все равно не сможем", — признается господин Романов.
Балтзавод заключил ядерный протокол
В середине августа между Балтийским заводом и английской компанией James Fisher and Sons (JFS) был подписан протокол о намерениях, согласно которому Балтзавод построит для JFS три специализированных судна по перевозке ядерных отходов. Также предусмотрен опцион на строительство еще трех судов. Британцы хотят построить корабли в интересах американской компании ACU. JFS будет перевозить дня нее отработанное ядерное топливо американского происхождения с объектов, имеющих ядерные реакторы в Японии, Южной Корее, на Тайване и в других странах.