АвтоВАЗ пригласил на работу дизайнера Стива Маттина, известного по сотрудничеству с Volvo и Mercedes. Российский автоконцерн зря возлагает надежды на иностранный талант, считают автоэксперты: репутация Маттина оставляет желать лучшего.
Дизайнер Volvo и Mercedes модернизирует российские "Лады". Стив Маттин, работавший в крупных автоконцернах, переходит в АвтоВАЗ. Контракт с ним уже подписан. К работе он приступит с 1 октября, сообщил президент Волжского автозавода Игорь Комаров. Сколько АвтоВАЗ заплатит британцу, не сообщается. Чего ожидает российский завод от этого сотрудничества — неясно. В АвтоВАЗе "Коммерсантъ FM" не смогли предоставить оперативный комментарий. Но аналитики сомневаются, что новый дизайн спасет отечественный автопром. Внешний вид продукции — это последнее, о чем стоит думать АвтоВАЗу, считает автоэксперт Виктор Похмелкин.
"Главные пороки все-таки не в дизайне, как мне кажется, а в том, что они ломаются на каждом шагу, требуют постоянного ремонта, что они небезопасны для водителя и пассажиров, и не отвечают современным требованиям. Дизайн — это последнее, что там нужно делать. Стоит ли думать о листьях, когда корни не в порядке?", — полагает Виктор Похмелкин.
Специалисты также отмечают, что на творческий потенциал Стива Маттина рассчитывать не стоит. У этого дизайнера сомнительная репутация, говорит независимый автоэксперт Сергей Асланян.
Это дизайнер-неудачник, которого только что с позором и треском выгнали из Volvo за то, что он надругался над скандинавским дизайном и сделал эту линейку, которую мы сейчас видим на улицах как S60, V60 и XA60.
Это три машины, достаточно "бабских", гламурных. Как только Стив Маттин вот эту серию сделал, ему сказали: "Большое спасибо, дорогой". Развернули его лицом к выходной двери и быстро и с позором удалили, — рассказал Сергей Асланян. — Очень знаково и примечательно то, что неудачник такого масштаба, серьезно опозоривший фирму Volvo и, в немалой степени, своими талантами подорвавший ее нынешнее благосостояние, из-за чего она стала все-таки китайской, приходит на АвтоВАЗ".
Стив Маттин родился Великобритании в 1964 году. Учился на факультете промышленного дизайна университета Ковентри. 18 лет работал в концерне DaimlerChrysler. В 2000 году перешел в Mercedes-Benz, где в течение пяти лет разрабатывал дизайн Merсedes классов ML, R и S, а также фешенебельного седана Maybach. Затем в течение четырех лет был вице-президентом, директором по дизайну Volvo. Покинул компанию в 2009 году.
В Тольятти британский дизайнер переезжать не собирается. Этой осенью Стив Маттин планирует открыть дизайн-студию АвтоВАЗа в Москве.