Вчера в Навашине Нижегородской области на ОАО «Окская судоверфь» (управляется структурами Universal Cargo Logistics Holding Владимира Лисина) на два с половиной месяца раньше прописанного в контракте срока состоялся спуск на воду шестого из десяти сухогрузов проекта RSD 44, предназначенных для ОАО «Судоходная компания „Волжское пароходство“» (также входит в UCL Holding). Судно получило название «Капитан Кадомцев». Как сообщила вчера пресс-служба судоходной компании, теплоходы проекта RSD 44 — первые за последние 25 лет самоходные речные суда, которые строятся на российских верфях. Первые три теплохода этой серии уже работают на внутренних водных путях, еще два в настоящее время проходят швартовные и ходовые испытания. Сухогрузы RSD 44 предназначены для перевозки навалочных, генеральных грузов и контейнеров. Постепенно они заменят суда предыдущей серии «Волго-Дон». Новые суда превосходят своих предшественников по производственной эффективности, экологичности, экономичности и комфортабельности. Грузоподъемность судов проекта RSD 44 составляет 5,5 тыс. т, что на 500 т больше, чем у сухогрузов «Волго-Дон». При этом габаритная высота новых судов почти вдвое ниже и составляет 8 м, что позволяет им проходить под мостами Санкт-Петербурга и Ростова без их разводки и сокращает время доставки грузов. Проект стоимостью 4,72 млрд руб. совместно финансируют Объединенная судостроительная корпорация (85%) и «Волжское пароходство» (15%) на условиях субсидирования государством части ставки рефинансирования ЦБ РФ.