Компания Boeing подписала соглашения с российскими вузами на открывшемся салоне МАКС в Жуковском. По данным экспертов, общая сумма заключенных контрактов в этом году на авиасалоне составит $10 млрд. Корреспондент газеты "Коммерсантъ" Александр Панченко рассказал о новых событиях авиасалона ведущему Андрею Норкину.
— Какие из уже заключенных сделок можно выделить на это время, самые интересные, самые важные, на Ваш взгляд?
— Пока здесь была только одна, на мой взгляд, крупная сделка — это авиакомпания UTair подписала контракт на покупку 40 вертолетов Ми-171. Сейчас еще будут подписываться два контракта. Один из них, видимо, по самолету Superjet. С минуты на минуту должна начаться церемония подписания. Пока производитель Superjet держит в тайне, кто же купил эти самолеты на этот раз. Наверняка это будет какая-то зарубежная компания. Не исключено, что из азиатско-тихоокеанского региона, и возможно, что какая-то лизинговая структура. Вы сказали, что сумма контрактов может составить $10 млрд. Вот, например, в Минпромторге оценивают возможные результаты МАКС скромнее. Там считают, что сумма контрактов не превысит $3 млрд. Посмотрим.
— Я тоже ведь не свою оценку даю. Данные расходятся.
— Если все будет продолжаться такими темпами, как сейчас, то есть довольно-таки неактивно, вяло, то и $3 млрд собрать будет сложно. Но, по всей видимости, все ждут завтрашнего дня, когда авиасалон должен посетить премьер Владимир Путин. Вот, наверно, тогда какие-то контракты целым рядом должны высыпаться на летное поле Жуковского.
— Заявления, которые делали Погосян, Зелин — главком ВВС, как-то влияют на достижение этой цифры по сделкам или нет?
— На самом деле, военная техника всегда дороже гражданской. Просто по ней переговоры всегда ведутся немножко в другом режиме. Авиасалоны чаще всего — это все-таки площадка в первую очередь для авиакомпаний, которые покупают гражданскую технику. То есть военка — это особая история. Информации, несмотря на то, что переговоры здесь ведутся, не так много. Но, так или иначе, наверно, повлияют.
— А что за история с соглашением Boeing с российскими вузами?
— Boeing подписал несколько контрактов, в том числе с таким вузами как МАТИ, МГУ. Как я понимаю, Boeing планирует продолжить разрабатывать компоненты для самолетов, которые производятся в Америке, у нас в стране. Boeing уже долгое время делает это. И сейчас в России трудится 2000 инженеров, которые, как на презентации Boeing было сказано, внесли довольно-таки существенный вклад в создание самолета Dreamliner, который приземлился вчера в Жуковском и будет летать над аэродромом.
— А сегодня еще нет никаких полетов?
— Буквально десять минут назад летная программа началась. Ее открыл самолет МиГ-29, реактивный истребитель, который, конечно, здесь вытворял просто феерические фигуры высшего пилотажа. Все люди, которые шли куда-то на мероприятия, остановились и смотрели в небо, которое сегодня очень солнечное, поэтому можно наслаждаться полетами истребителей. В дальнейшем летная программа продолжится. Я вижу, что самолет Sukhoi Superjet, видимо, готовится к взлету, самолет Ан-148, какие-то маленькие вертолеты, ну и, конечно же, истребители будут продолжать летать.
— А есть что-то такое в летной программе, чего все ждут? A380, может? Вы его видели?
— Да, я видел его в Ле Бурже, когда он сломался, и вот сегодня я его вижу. Он там стоит прямо у входа на территорию авиасалона. Огромный самолет действительно. Примечательно, что напротив него стоит самый большой самолет отечественного производства — "Руслан". На самом деле, из веселого здесь случилась одна история. Сегодня в 11 часов Минтранс должен был обсуждать федеральную целевую программу по развитию авиации. Мероприятие должно было проходить в павильоне Минтранса. Но когда туда пришли журналисты, то они не нашли не то что никого — ничего. Там стояли только какие-то разбитые столы, мусор лежал, не было света. В общем, мероприятие в итоге так и не состоялось. Наверное, пока у нас власти будут таким образом относиться к решению и к обсуждению довольно-таки важных документов, ничего хорошего не получится. Посмотрим. Все ждут завтрашнего дня. Возможно, авиасалон взбодрится.
— Завтра к приезду премьера мусор уберут наверняка.
— Должны.