Продажи автомобилей для дилеров снова вышли на первый план, тогда как во время кризиса они больше зарабатывали на сервисе. Вернуться к старым схемам работы дилерам позволил быстрый рост рынка, считают эксперты.
У автодилеров сменились приоритеты. Если во время кризиса они старались зарабатывать на сервисе, то теперь продажи автомобилей снова вышли на первый план. Один из крупнейших дилеров — группа "Рольф" продает проект по обслуживанию негарантийных машин. На данный момент в него входит 50 сервисных центров в 36 городах России. Автодилеры сейчас просто вернулись к старой схеме работы, считает заместитель главного редактора журнала "За рулем" Игорь Моржаретто.
"Если европейский дилер получает от продажи машин только примерно 10%, а все остальное зарабатывает на обслуживании клиентов, то наши до кризиса 2008 года получали 70% исключительно от продажи машин. Главное для дилеров было продать. Сейчас в связи с тем, что рынок растет достаточно быстро, многие дилеры решили вернуться к старой схеме", — уверен он.
Обозреватель журнала "Автопилот" Алексей Харнас считает, что продажа сервисных центров нужна дилерам для решения проблем с кредитами.
"Дело действительно в росте рынка и росте интереса покупателей к таким активам. Не секрет, что многие дилеры создавали свой бизнес на заемные деньги. Наверное, самый правильный выбор — это поиск инвестора, который поможет решить проблемы с наличностью", — полагает Алексей Харнас.
Планируется, что "Белый сервис" будет активно развивать собственную сеть. В ближайшие два года в Москве и регионах откроется 25 специализированных автоцентров, а число партнеров за это время должно вырасти вдвое. При этом компания делает ставку на сотрудничество с независимыми сервисами.