Сегодня, 15 января, агентство Bloomberg публикует данные Ассоциации европейских автопроизводителей (European Automobile Manufacturer's Association, EAMA), согласно которым лидером авторынка Европы в 2009 г. остался Volkswagen, Peugeot - второй, Ford - третий.
Volkswagen увеличил долю рынка до 21,1% с 20,7% в 2008 году. Второе место по объему продаж осталось за французским автогигантом Peugeot-Citroen, его доля на рынке составила 12,9%. Третье место досталось американской Ford Motors, у этого автопроизводителя 10,3% авторынка Европы при увеличении продаж на 2%.
Четвертое место заняли французский Renault и его румынская дочка Dacia, их доля увеличилась на 0,5 процентного пункта - до 9,2%. На пятое место опустился американский General Motors (GM). Его присутствие на европейском рынке автомобилей уменьшилось на 0,7 процентного пункта - до 8,9%. Эксперты уверены, что причиной неудач GM стали катастрофические показатели европейских брендов американской компании. Объем продаж печально известного Saab обвалился по итогам прошлого года на 59%. Saab занял 0,2% автомобильного рынка Европы. Германский Opel и британский Vauxhall, также принадлежащие GM, испытали снижение продаж на 7,8% - до 1,06 млн автомобилей.
Шестым, как и в 2008 году, остался итальянский Fiat. В то же время компания смогла успешно увеличить принадлежащую ей долю рынка на 0,7 процентного пункта. В прошлом году 8,7% всех автомобилей, проданных на территории ЕС, выпущены Fiat.
Наименее удачным прошедший год стал для основных европейских производителей автомобилей класса "люкс" - германских Bayerische Motoren Werke (BMW) и Daimler. Их показатели по итогам года настолько слабые, что доля рынка обеих компаний оказалась меньше, чем японской Toyota, которая заняла седьмое место среди крупнейших автопроизводителей, поставляющих автомобили на рынки Европы. BMW и Daimler заняли, соответственно, восьмое и девятое место.
В то же время, хотя Toyota, выпускающая автомобили класса "люкс" под брендом Lexus, расширила свое присутствие в премиум-сегменте, ее доля на общем рынке сократилась на 0,2 процентного пункта - до 5%.
Совместная доля BMW и Mini сократилась на 0,7 процентного пункта - до 4,9%, в то время как доля Mecedes-Benz и Smart, которые выпускаются концерном Daimler, уменьшилась на 0,6 процентного пункта - до 4,8%.
"Интерфакс-Украина"