 |
Ростовская область — это прежде всего ворота России в страны Черноморского и Прикаспийского бассейнов. Поэтому одной из ее самых привлекательных для инвесторов отраслей является хорошо развитая транспортная инфраструктура. Это железнодорожные и автомобильные магистрали федерального значения, морские и речные порты, значение которых в последнее десятилетие резко возросло, после того как Украина стала независимым государством.
В январе международное агентство Standard & Poor`s изменило прогноз экономического развития Ростовской области с негативного на стабильный. Правда, по заявлению агентства, присвоенный региону рейтинг требует реструктуризации экономики и стабилизации отраслей промышленности.
В областной администрации довольны этими результатами. Тем более что собственные доходы бюджета в 2000 году, по сравнению с прошлым, не уменьшатся и составят 8,5 млрд руб., а трансферты в 1999 году стабилизировались на уровне 1,3 млрд руб. Кроме того, администрация рассчиталась по сельхозоблигациям, выпущенным в 1997 году на сумму около 171 млн руб., и не имеет долгов по ссудам перед Минфином России. Достижением считается также увеличение поступления доходов "живыми" деньгами с 40% в 1998 году до 62,5% в 1999 году.
Новые собственники
В Ростове любят шутить, что "инвестиционный климат здесь неважный, зато инвестиционная погода превосходная". "Улучшить погоду" постаралась и администрация области. Ряду крупных предприятий было предложено вдвое снизить налоги в обмен на регулярное перечисление текущих платежей в бюджет. В прошлом году в этой программе приняло участие 31 предприятие, в этом — уже 81. Кроме того, администрация приветствует привлечение любых эффективно работающих капиталов, вне зависимости от их регионального происхождения.
Сегодня в Ростовской области работают около семи тысяч промышленных предприятий. Многие из них рентабельны и имеют важное значение для экономики не только области, но и России. В регионе производят все: от туалетной бумаги до космического оборудования. Примером успешной деятельности является ОАО "Роствертол", оборот которого в 1999 году составил около 4 млрд руб. ОАО "Донской табак" стало лидером по производству сигарет в России и входит в число 200 крупнейших компаний страны. Причем "Донской табак" производит сигареты в основном из отечественного сырья.
В конце 1997 года на ростовском рынке появился московский холдинг "Содружество", который купил химкомбинат по производству эмалей "Эмпилс". После того как в 1998 году "Содружество" инвестировало в комбинат $3 млн, объем производства увеличился 3,5 раза. На достигнутом холдинг не остановился и в прошлом году приобрел контрольный пакет крупнейшего в России предприятия по производству сельскохозяйственной техники ОАО "Ростсельмаш". К середине 90-х завод почти остановился, и сейчас новые хозяева пытаются его реструктурировать. В 2000 году на заводе, производственные мощности которого позволяют выпускать до 80 тыс. комбайнов в год, планируется собрать 1600 машин. Сегодня "Содружество" пытается не пустить на "Ростсельмаш" американскую корпорацию по производству сельхозтехники John Deere, которая собирается наладить отверточную сборку своих сельхозмашин.
Другой пример крупного передела собственности — покупка в этом году московской промышленной группой МАИР у ФПГ "Донинвест" более 70% акций Сулимского металлургического завода. В конце 2000 года москвичи собираются вывести предприятие на ежемесячную мощность 18-22 тыс. тонн. На этом рынке в ростовской области МАИР не новичок. Несколько лет назад группа уже купила ростовское АО "Втормет", и сегодня этот завод входит в число наиболее успешных предприятий области. Его внешнеторговый оборот в прошлом году составил $19 млн.
Ожидается, что собственника в ближайшее время может поменять и крупный ростовский алюминиевый завод — Белокалитвенское металлургическое объединение. На завод, который принадлежит ФПГ "Донинвест", сегодня претендует "Русский алюминий".
Однако развитие экономики области может остановиться из-за энергетического голода. По предварительным оценкам, если темпы роста экономики сохранятся, то уже в 2001 году области будет не хватать около 800 МВт электроэнергии. Эту проблему должен решить запуск в октябре 2000 года первого энергоблока Ростовской АЭС. Стройка началась еще в 1979 году. К августу 1990 года первый энергоблок на Ростовской АЭС был готов на 95%, второй — на 30%. Но под давлением "зеленых" в 1990 году строительство было заморожено до 1995 года. Минатом, достраивая Ростовскую АЭС, пытается решить сразу несколько проблем. Прежде всего энергосистемы юга России смогут поддерживать необходимую частоту, что было трудно сделать после выхода Украины из единой энергосистемы. Но главное, на АЭС устанавливается реактор ВВЭР-1000. Эти реакторы Минатом собирается продать в Ирак, Индию и ряд других стран азиатского региона, что должно принести около $10 млрд. Конкурент России в этих проектах — США. И если Ростовская АЭС не будет достроена по экологическим требованиям, международные контракты могут быть расторгнуты.
Старые банки
По сравнению с другими регионами банковская инфраструктура в Ростове считается хорошо развитой, но серьезного влияния на развитие промышленности пока не оказывает. Кредитовать промышленность сейчас не рискует почти ни один российский банк.
В Ростовской области 24 банка. Наиболее крупными считаются местные отделения Сбербанка и Внешторгбанка, КБ "Донинвест", Метракомбанк, "Центр-Инвест", Донхлеббанк. Крупные московские коммерческие банки после августовского кризиса свои позиции в Ростове потеряли. Например, после банкротства "СБС-Агро", кредитованием сельхозработ никто не занимается. Администрация для работы с сельскохозяйственными районами пользуется услугами Сбербанка. Но в последнее время Сбербанк закрыл почти 180 своих отделений в области. Счета администрации ведет Внешторгбанк. Кроме того, в Ростове возобновляет деятельность Альфа-банк, а "ЛУКойл" для осуществления своих расчетов открыл представительство Петрокомерцбанка.
Сегодня основные интересы местных банков сосредоточены в сфере строительства, небольших производств, ведения счетов граждан и торговле. Например, "Центр-Инвест" кредитует производство сантехники на ЗАО "Сантарм". Недавно крупным кредитором в области заявил о себе Европейский банк реконструкции и развития. Он приобрел 20% швейного предприятия и торговой сети ЗАО "Корпорация 'Глория Джинс'". Сейчас ЕБРР предложил купить еще 5,5% акций.
ПЕТР НЕТРЕБА
 |
Крупнейший в СНГ производитель зерноуборочной техники. Производство комбайнов на "Ростсельмаше" ведется с 1931 года. Наиболее популярный комбайн СК-5 "Нива", экспортировавшийся в 23 страны мира, выпускается с 1972 года. Всего произведено более 1,2 млн таких машин. В 1995 году большая группа ростсельмашевцев удостоена Государственной премии России за разработку и внедрение в производство комбайна "Дон-1500". Комбайны "Дон-1500" сертифицированы и успешно работают на полях США, Канады, Австралии, Франции, Словакии, Турции, Китая, Венгрии, Болгарии.
 |
Ведущий российский завод по производству вертолетов марки "Ми". Это прежде всего боевые Ми-24, выпускающиеся с 1973 года и состоящие на вооружении армий не только стран СНГ, но и многих государств дальнего зарубежья. Здесь же производится крупнейший в мире грузовой вертолет Ми-26. Среди наиболее заметных конверсионных проектов "Роствертола" — выпуск на свободных мощностях автомобилей "Ода" на базе ВАЗ-2107. Всего же на предприятии разработано более 30 программ, бизнес-планов и проектов по различным видам деятельности. По итогам 1999 года ОАО "Роствертол" признано самым успешным предприятием Ростовской области.
 |
Финансово-промышленная группа "Донинвест", ядром которой является одноименный банк, стала инициатором возведения на базе Таганрогского комбайнового завода автосборочного производства. Завод стал первым в России предприятием, перешедшим от отверточной сборки иностранных автомобилей к так называемой глубокой сборке. Создание автомобильного производства по лицензии южнокорейского концерна Daewoo началось весной 1997 года. И уже в сентябре 1998-го с конвейера сошел первый серийный автомобиль марки "Донинвест-Ассоль". Проектная мощность завода — 480 тыс. машин в год.
 |
Предприятие агропромышленного комплекса, собравшее в единую систему технологии масличных культур — от выращивания и закупки до переработки и выпуска готовой продукции. Крупнейший в России маслоэкстракционный завод компании "Юг Руси" способен перерабатывать в год до 350 тыс. тонн семян подсолнечника, рапса, горчицы и сои. Масло по всем параметрам соответствует высшим мировым стандартам. На первой международной конференции "Масложировой комплекс-2000" рафинированное масло "Золотая семечка" удостоено диплома первой степени и первого места за вкусовые и физико-химические показатели.
 |
Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Бериева специализируется на проектировании и опытном строительстве самолетов-амфибий. Одна из последних разработок — гидросамолет Бе-200 — не имеет аналогов в мире. Базовая модификация этой машины предназначена для тушения пожаров с воздуха. Помимо этого, самолет может выполнять пассажирские и грузовые перевозки, поисковые и спасательные работы, ледовую разведку. Также на предприятии разработан самолет для местных воздушных линий Бе-32 и легкий многоцелевой самолет-амфибия Бе-103.
 |
Одно из крупнейших в стране машиностроительных предприятий. Единственный в России производитель магистральных грузовых электровозов. Недавно завод представил свою новую разработку — электропоезд ЭН-3. По существу, в Новочеркасске создано первое в России полноценное производство электричек. Новый электропоезд собран целиком из отечественных комплектующих и призван заменить электрички, собранные еще на рижском вагоностроительном заводе. Поэтому рынок сбыта новочеркасских электропоездов можно без преувеличения назвать безграничным.
 |