Тысячи москвичей, следовавших вчера утром по Калужско-Рижской линии метро, опоздали на работу и деловые встречи. Из-за возгорания кабеля в тоннеле поезда пришлось задерживать на 20-40 минут.
В 7 часов 40 минут утра на перегоне между станциями "Октябрьская-радиальная" и "Третьяковская" машинист электропоезда заметил искры на стене тоннеля. Он немедленно связался с диспетчером. В это же время энергодиспетчер линии также увидел на пульте сигнал о возможном загорании. По существующей практике вызвали пожарных.
Поезда были сразу же остановлены. Из состава, уже прибывшего на "Октябрьскую", высадили пассажиров. Работники метрополитена отключили напряжение на кабелях, вместе с прибывшими пожарными сели в поезд и поехали в тоннель. Источник дыма, уже начавшего выходить на станцию, был в 200 м от перрона: произошло короткое замыкание в кабеле, питающем техническую аппаратуру метрополитена. Пожарные обработали его из огнетушителей.
Тем временем "Октябрьская", "Третьяковская" и другие станции южного отрезка Калужско-Рижской ветки заполнились пассажирами. Поезда стояли у перронов и в тоннелях. По всей линии диспетчеры объявляли, что движение приостановлено, предлагая пассажирам воспользоваться другими линиями метро или наземным транспортом. Ситуация осложнялась тем, что инцидент произошел в час пик, когда основная масса пассажиров едет из спальных районов в центр города. На станции "Новые Черемушки", где есть обходная ветка, поезда отгоняли по ней и пускали в обратную сторону, чтобы хотя бы разгрузить дальние станции.
Примерно через полчаса инцидент был исчерпан. Когда ближайший к "Октябрьской" поезд наконец выехал из тоннеля, истомившиеся пассажиры были удивлены скоплением людей на перроне и присутствием пожарных расчетов. Постепенно график движения поездов восстановился, но все же тысячи москвичей опоздали на работу.
Причину аварии работники станции будут выяснять ночью, когда движение будет остановлено и энергопитание отключено. Сейчас известно, что грунтовые воды туда проникнуть не могли: на этом участке тоннель залегает достаточно глубоко. Южный отрезок Калужско-Рижской линии был сдан в эксплуатацию в начале 70-х годов. Скорее всего, обшивка кабеля износилась от старости. Правда, технические службы периодически проверяют состояние электрики и заменяют обветшавшие кабели.
С начала года это уже не первый инцидент в московском метро, связанный с возгоранием электрооборудования. Две недели назад на станции "Преображенская площадь" произошло замыкание в техническом отсеке одного из новых вагонов состава. Пассажиров пришлось высадить из поезда, а вагон заливать из огнетушителей. До этого на Кольцевой линии задымилась тормозная колодка поезда и тоже пришлось вызывать пожарных. По словам сотрудников метрополитена, такие ситуации обычны и, как правило, реальной угрозы не представляют: "Пожарных мы вызываем всегда, лучше перестраховаться. Вот и на этот раз ничего опасного не происходило, сильного задымления не было, и сама ситуация не считается внештатной. Станцию 'Октябрьская' даже не перекрывали, и людей не эвакуировали".
МАРИНА Ъ-ЛЕПИНА