На днях руководство концерна DaimlerChrysler объявило о начале широкомасштабного наступления на американский рынок внедорожников: концерн начинает массовые поставки в США модели Unimog. По словам представителя компании Отмара Штайна, "Hummer по сравнению с ним покажется просто худосочным".
Unimog относится к весьма специфическому классу машин, так называемым армейским внедорожникам, приспособленным для гражданского использования. У DaimlerChrysler уже есть опыт создания подобных автомобилей. Популярный в России Mercedes Gelaendewagen был изначально создан по заказу армии, причем разрабатывался он в расчете на тяжелые условия бездорожья Ближнего Востока. Поступив в открытую продажу, он сразу же оказался среди лидеров как по проходимости, так и по надежности и неприхотливости. То же произошло и с моделью Unimog. В Германии несколько поколений этого внедорожника уже много лет надежно несут службу в армии и пожарной охране, их покупают лесозаготовительные компании, они обслуживают научные экспедиции. В среду концерн объявил о начале поставок этого автомобиля в Новый Свет. Главным американским конкурентом Unimog является Hummer. Только в прошлом году компания, являющаяся подразделением General Motors, стала выпускать модели, ориентированные исключительно на гражданский рынок. Новый, "мирный", Hummer по желанию покупателей может быть окрашен в золотой металлик, интерьер его больше напоминает лимузин, чем армейский джип, но проходимость, мощь и простота в обслуживании остались прежними. Однако в сравнении с Unimog он явно проигрывает.
Unimog, выпускаемый на заводе Mercedes в Гаггенау, смотрится весьма внушительно: его высота — 2,74 м, ширина — 2,13 м; он на 10 см шире, чем Hummer, и на 30 см длиннее, чем новая модель Ford Excursion. При собственном весе 5,7 т он легко перевозит 5,9 т груза, потребляя 23,5 л солярки на 100 км.
Очевидно, концерн решил отыграться за неудачи Chrysler на американском авторынке. На пресс-конференции, посвященной представлению внедорожника в Америке, представители компании заявили: "Если вы ищете образец автомобильного качества и надежности — вот он". Специалисты считают, что Unimog, заказы на который будут приниматься через крупнейшего американского производителя тяжелых грузовиков Freightliner, поможет восстановить престиж марки DaimlerChrysler.
DaimlerChrysler планирует ежегодно продавать в США около 1 тыс. экземпляров чудо-машины. Компания рассчитывает, что ее будут приобретать управления пожарной охраны, фирмы, сотрудникам которых по роду деятельности необходимо передвигаться по бездорожью, и фанаты-джиперы. Однако не ожидается, что Unimog станет массово популярным: его цена — $84 тыс., что даже для состоятельных американцев очень дорого.
ИВАН Ъ-ФЕДИН