Организаторы авиасалона МАКС-2011, который откроется 16 августа в подмосковном Жуковском, ожидают роста числа участников не треть — почти до 800 компаний. Стоимость аренды площадей для них осталась прежней. Зато входные билеты для посетителей подорожают до 500 руб. при заказе заранее и 600 руб. при покупке в день посещения. Тем не менее организаторы рассчитывают, что на салон придет около 500 тыс. человек, то есть доходы только по этой статье могут достигнуть $10 млн.
Директор ОАО «Авиасалон» (организатор МАКС-2011) Владимир Борисов сообщил, что в этом году в авиасалоне в подмосковном Жуковском (пройдет 16–21 августа) примут участие около 800 компаний из 40 стран, из них 570 российских. Выставочные площади составят 36 тыс. кв. м, общая территория — 50 га. Стоимость аренды площадей по сравнению с предыдущим авиасалоном, уверяют организаторы, не изменилась. В 2009 году аренда квадратного метра стоила €210–350, за элементы нестандартной застройки наценка составляла 10%. Застройка стандартного стенда стоила €92 за 1 кв. м.
В то же время для посетителей авиасалон подорожает. Стоимость входного билета на МАКС выросла примерно на 10–20%. В открытые для публики дни она составит 600 руб. (в 2009 году — 500 руб.), заранее билет можно купить на 100 руб. дешевле. Тем не менее организаторы рассчитывают «при хорошей погоде» принять около 500 тыс. человек. Цена билета «для специалиста» в бизнес-дни не изменилась — 2,2 тыс. руб., если покупать заранее — дешевле на 200 руб. Разовый талон на право въезда легковой машины стоит 1,6–2,7 тыс. руб. (в зависимости от места стоянки). Сохранился в перечне услуг и появившийся в списке в 2009 году пропуск Priority (тогда он стоил 10 тыс. руб. и предполагал «облегченное прохождение» на территорию аэродрома, а также доставку гостя спецтранспортом от парковки до выставки и ряд других привилегий). Теперь Priority стоит 15 тыс. руб.
В рамках зрелищной программы посетителей МАКС-2011 ждут традиционные выступления пилотажных групп: отечественных «Русских витязей», «Стрижей», «Соколов России» и «Руси», «Балтийских пчел», а также демонстрационные полеты авиатехники. Ежедневно программу полетов будет выполнять самый большой в мире пассажирский самолет A380 европейского авиастроительного концерна Airbus — до сих пор он только один раз совершал техническую посадку в России. После четырехлетнего перерыва в салоне примут участие самолеты ВВС США. На статической стоянке будет представлен военно-транспортный С-5А Galaxy, штурмовики А-10 и самолет-разведчик Р-3. Многоцелевой истребитель F-15 выступит с новой пятнадцатиминутной программой полетов.
Крупных контрактов на МАКСе не обещают. Ожидается лишь подписание ранее заявленных соглашений и твердых контрактов по договорам о намерениях — например, по закупке «Ростехнологиями» 50 самолетов МС-21 и 50 Boeing-737 NG. «Аэрофлот» может увеличить заказ на региональный самолет SSJ. Серьезные контракты ожидаются только в рамках гособоронзаказа, говорят источники “Ъ” на авиарынке. Зато организаторы обещают «обширную деловую программу».
«Минтранс и Минпромторг уже объявили МАКС крупнейшей коммуникативной площадкой авиабизнеса и властей,— поясняет глава аналитического отдела “Авапорта” Олег Пантелеев.— Например, пройдет круглый стол "Парламентский день", международная конференция “Тенденции и перспективы развития рынка деловой авиации и авиации общего назначения в России”. А Минтранс намерен обсудить с участниками рынком инициативу Росавиации об изменении Воздушного кодекса». На второй бизнес-день салон посетит премьер Владимир Путин. Олег Пантелеев отмечает, что, возможно МАКС и не дотягивает по объемам заключенных заказов до крупнейших авиасалонов во французском Ле-Бурже и британском Фарнборо, но «российский рынок использует его с максимальной пользой» — это в первую очередь крупнейшая площадка для общения участников рынка.