Межгосударственный авиационный комитет опровергает часть выводов Польши о катастрофе под Смоленском. В частности, что аэродром "Смоленск-Северный" был не приспособлен к приему самолетов, а радиолокационные системы были неисправны. С подробностями –– корреспондент "Коммерсантъ FM" Наталья Жданова.
Авиационный комитет не только опроверг часть выводов польского доклада, но и поставил под сомнение его независимость. Расследование в Варшаве возглавлял глава МВД Ежи Миллер и его комиссия –– ведомственная. "Выводы делайте сами", заявил глава техкомиссии МАК Алексей Морозов. Он отметил, что часть тезисов польского доклада не соответствует действительности.
"Аэродром "Смоленск-Северный" был действующим, а не временно открытым, как это указывается в материалах польской комиссии, –– заявил глава техкомиссии МАК. –– Готовность аэродрома к приему специальных рейсов подтверждена специальными летными и техническими проверками. Все радиотехнические и светосигнальные средства аэродрома перед началом полетов 10 апреля были исправны и работоспособны".
Техническое оборудование и диспетчеры не причем, резюмировал Алексей Морозов. МАК повторил: катастрофа произошла из-за того, что экипаж своевременно не решил уйти на запасной аэродром. И этот основной тезис совпадает с выводом польского расследования. Варшава согласилась с тем, что большая часть вины лежит на пилотах, заявил в конце минувшей недели заместитель руководителя правительственной комиссии Мирослав Гроховский.
"Причины, которые оказали непосредственное влияние на этот несчастный случай, это: неконтролируемая высота, использование радиовысотомера вместо барометрического, –– уточнил Гроховский. –– Также ошибкой было использовать автопилот. К трагедии привели и неправильная подготовка экипажа, чрезмерная загрузка главного пилота, а также недостаточное владение системой управления самолетом".
Российская сторона к тому же особо отмечает, что на экипаж оказывалось психологическое давление. В кабине пилотов вплоть до катастрофы находился главком ВВС Польши Анджей Бласик. И цель была "приземлиться во что бы то ни стало". На вопрос, могло ли поступить такое распоряжение от президента Качиньского, представитель МАК Алексей Морозов ответил уклончиво: "Чтобы попасть в кабину пилотов, главком ВВС должен был пройти через салон "главного пассажира". Выводы делайте сами".
Самолет Ту-154 разбился под Смоленском в апреле прошлого года. Из-за сильного тумана при посадке он зацепился за верхушки деревьев. Погибли все 96 человек, находившиеся на борту.