При столкновении прогулочного катера и баржи в Москве погибло девять человек, семерым удалось выжить. Следственный комитет считает виновным погибшего владельца судна –– Геннадия Зингера. Хроника событий –– в репортаже корреспондента "Коммерсантъ FM" Никиты Баталова. Он целый день провел на месте крушения судна.
Прогулочный катер "Ласточка" отправился в рейс по Москве-реке в субботу вечером. На катере шла вечеринка, группа молодых людей отмечала день рождения своего друга из Турции. В 0.58 катер на большой скорости вошел под днище баржи, пришвартованной на Лужнецкой набережной. Как именно это произошло, сейчас разбираются следователи. За рулем мог быть не капитан, а кто-то из пассажиров, вполне возможно в состоянии алкогольного опьянения. По различным данным катер сначала несколько раз объехал вокруг баржи и во время одного из виражей врезался. В результате аварии судно оказалось плотно зажатым между баржей и дном реки. Представители МЧС прибыли на место в считанные минуты, об этом рассказали очевидцы в эфире телеканала "Россия 24".
"Гуляли по набережной втроем и услышали громкий звук удара о баржу, –– рассказали свидетели. –– Мы подошли, посмотрели, сюда уже подъехало МЧС, то есть уже дальше никого не пускали. На барже видели фонари и звук. Все, больше ничего не видели".
В 1.30 ночи из воды удалось поднять четырех человек. При этом первую помощь оказали работники баржи, в которую и врезался прогулочный катер. По мнению сотрудников МЧС, в ином случае жертв могло быть больше. К девяти утра число погибших уже равнялось пяти, а позже возросло до девяти человек. Капитан и владелец катера систематически нарушал правила безопасности. Он оказался в числе погибших, рассказал заместитель министра МЧС России Александр Чуприян.
"Катер принадлежит судовладельцу Зингеру Геннадию Викторовичу, 1961 года рождения, –– сообщил Чуприян. –– Кстати, в этом году он трижды привлекался за административные правонарушения, в том числе и за превышение норм пассажировместимости этого судна. Одним словом, управлял судном с превышенным количеством пассажиров, за это был в июле месяце привлечен к административной ответственности".
В итоге, чтобы не получить новых штрафов, Геннадий Зингер работал по ночам. В этот раз трагедия могла произойти именно из-за того, что корабль был перегружен, об этом рассказал официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин.
"Разрешение на эксплуатацию этого судна было дано на перевозку не более 12 пассажиров, –– рассказал Маркин. –– Выясняется, что на этом судне в момент катастрофы присутствовало 16 пассажиров плюс капитан. В рамках расследования уже выяснилось, что погибший капитан неоднократно привлекался к административной ответственности за нарушение правил эксплуатации этого судна. Кроме того выясняется, что само маломерное судно было зарегистрировано в ГИМС по Чукотскому автономному округу, технический осмотр был проведен в Москве. Но эксплуатация была разрешена на перевозку не более 12 пассажиров".
Операция по подъему катера затянулась на несколько часов. Сначала сотрудники МЧС долго ждали специальный плавучий кран, перед подъемом аквалангисты сделали еще несколько попыток найти тела погибших, и только после этого началась операция. С первой попытки она не удалась, стальной трос не выдержал веса судна и лопнул. И только со второго раза, к пяти часам вечера, катер был поднят на поверхность и отбуксирован на берег.
В оперативном штабе МЧС подтвердили, что среди спасенных –– двое граждан Турции. Версии о причинах трагедии остаются самыми разнообразными.
Крушение "Ласточки ". Никита Баталов