Вторая финская

Чемпионат мира по авторалли

В воскресенье семикратный чемпион мира Себастьен Лоб стал победителем ралли Финляндии. Этот выигрыш француза, несмотря на все его титулы, все же стоит особняком. Дело в том, что финский этап крайне редко покоряется нескандинавским пилотам. И уж точно не было ни одного нефинна, сумевшего выиграть тут дважды. Теперь такой человек есть.

За 60-летнюю историю ралли Финляндии случаи, когда победа доставалась нефинскому гонщику, можно пересчитать по пальцам двух рук. Даже шведские пилоты, которые вроде принадлежат к той же гоночной школе, что и финны, на территории соседей выигрывали редко — всего четыре раза. Что, впрочем, все равно в четыре раза больше, чем представители любой другой страны. И еще: ни одному нефинскому гонщику никогда не удавалось выиграть в Финляндии дважды.

Имя Себастьена Лоба в списке победителей ралли Финляндии уже значилось. Лидер Citroen выигрывал эту гонку в 2008 году и, помнится, тогда сам пребывал от своего успеха в некотором удивлении (примечательно, что Лобу с поздравлениями позвонил сам премьер-министр Франции, который вроде бы уже должен был привыкнуть к победам соотечественника). Ведь до того он и третье место на финском этапе считал удачей. "Просто тут все чрезвычайно специфично. Покрытие, конфигурация участков, погода — все требует длительно привыкания. Отсюда и гегемония финских пилотов, которые растут в таких условиях",— объяснял тогда Лоб.

В нынешней гонке Себастьен Лоб лидерство захватил практически сразу — на втором спецучастке. Но, как ни странно, поначалу это не казалось достижением. Дело в том, что расклад на финише СУ2 определяет и порядок старта пилотов во второй день ралли. То есть выходило, что Лобу предстояло ехать впереди всех, выполняя роль своего рода трактора, пробивающего для преследователей дорогу в грязи. К слову, от этой роли Лоб пытался избавиться изо всех сил. В конце второго дня, не желая оставаться паровозом, он специально притормозил, чтобы не закончить спецучасток первым. Но мало того, что шедший вторым Себастьен Ожье разгадал маневр напарника по команде и сам замедлился, так еще стюарды за фокусы выписали Лобу 10-секундный штраф. Впрочем, даже с ним лидерства он не лишился.

Потом уже и Яри-Матти Латвала из Ford, и Себастьен Ожье говорили, что действительно очень рассчитывали на то, что семикратный чемпион мира потеряет много времени на выполнении своей роли чистильщика. Но их планы, по крайней мере отчасти, спутала погода. "Всю ночь перед заключительным днем влажность была чрезмерная. В итоге покрытие дороги превратилось в какой-то слипшийся кусок грязи. Достаточно плотный, чтобы идущим впереди не приходилось в ней увязать и расталкивать ее. А именно на то, что Себ почистит дорогу, мы и надеялись,— отметил Латвала.— Ну и сами мы тоже допустили ошибку. Я мог догнать Себа, но слишком поздно включился на полную. Мне бы еще пару участков, и все бы получилось".

В словах финна есть доля истины. В конце гонки он действительно был быстр, а на финише уступил французу всего-то 8 секунд. Но все-таки было ощущение, что Лоб в принципе контролировал ситуацию и, если бы потребовалось, смог бы прибавить. Не зря ведь француз после финиша назвал гонку идеальной. К слову, это его 66-я победа в карьере. И возможно, очередной шаг к уже восьмому титулу чемпиона мира: первенство Себастьен Лоб возглавляет с отрывом 27 очков от ближайшего преследователя.

Александр Петров