Столичные власти регулярно озвучивают планы по улучшению дорожной ситуации в городе. В основном, дорогостоящие. Андрей Воскресенский делится наблюдением: иногда чтобы избавиться от пробок совсем необязательно тратить деньги.
Мэр Собянин, как известно, не слишком жалует жилищное и коммерческое строительство. Зато жалует дорожно-транспортное. Поэтому, едва ли не ежедневно мы узнаем о новых грандиозных планах –– и дублеры у московских шоссе появятся, и метро дотянется до Подмосковья. От всего этого душа, конечно, радуется. Но мне вспоминается по этому поводу одна старая история.
Лет 10 назад начали строить тоннель на пересечении Варшавского шоссе с Нахимовским проспектом. А заодно и реконструировать эстакаду с трамвайными путями. Это место, надо сказать, было проклятьем всех автомобилистов. Четыре полосы Варшавки сначала расширялись чуть не до десяти, а потом сужались до трех, а там еще светофоры и трамваи... Так вот, строители для начала завезли свою технику, поставили вагончики и т.д. А для этого уширение на Варшавке перегородили и сузили ее сразу до трех, а то и двух полос. И знаете что произошло?
Пробка исчезла. Почти совсем. Даже в самые часы пик наблюдалось так называемое затрудненное движение. Но все-таки движение, а не "стояние". То есть строители еще ничего не сделали. Даже, строго говоря, сделали хуже –– сузили трассу, а цель уже, можно сказать, была достигнута и при почти нулевых вложениях.
Теперь, конечно, там рай земной. Пролетаешь на полной скорости, чтобы намертво встать через 300 м перед тем местом, где Варшавское шоссе вливается в Каширское. И вот я думаю: новые трассы и дублеры –– это, конечно, хорошо. Но сколько еще в городе таких мест, где можно решить проблему просто разумными мерами по организации движения и практически бесплатно? Хотя, наверное, именно поэтому начальству это и неинтересно –– потому что бесплатно.