"У речников есть понятие братства и неписаных нравственных законов"
Капитан прошедшего мимо "Булгарии" судна не признает вину
Командир судна "Дунайский-66" Александр Егоров опубликовал открытое письмо, в котором объяснил, почему не помог пассажирам тонущей "Булгарии". Между тем, Следственный комитет собирает доказательства по делу о ее неоказании. Претензии к капитанам судов со стороны ведомства необоснованны, полагают эксперты.
Вина капитанов судов, прошедших мимо "Булгарии", подтверждается. Об этом сегодня сообщили в Следственном комитете. Официальный представитель ведомства Владимир Маркин заявил, что собраны показания потерпевших, членов экипажей кораблей, а также записи в судовых и вахтенных документах. При этом сами командиры судов "Дунайский-66" Александр Егоров и "Арбат" Юрий Тучин не признают своей вины. Более того, сегодня капитан Егоров опубликовал письмо в "Комсомольской правде", в котором рассказал, что узнал о крушении "Булгарии" только вечером, а место катастрофы покинул, так как спасать пассажиров уже начала "Арабелла".
"10 июля, пройдя буй №83, я увидел, как навстречу мне идет теплоход "Арбат". Капитан "Арбата" сообщил мне, что заметил непонятные плоты, попросил меня обратить на них внимание. Судно наше по инерции продолжало движение. В этот момент я увидел приближение теплохода "Арабелла" и вышел с ее капитаном на связь. Мне опасно было спускать шлюпку на воду долго, так как теплоход еще двигался по инерции.
"Арабелле" нужно было 15 минут, чтобы подойти к плотам. Было принято совместное решение, что "Арабелла" подойдет к плотам и окажет помощь, а в случае необходимости привлечет меня. Я увел свое судно на безопасное для "Арабеллы" и плотов расстояние. Не получив сигнала с "Арабеллы", увидев, что она, завершив действие на месте плотов, отходит, я также завел двигатель и направился далее по маршруту. Про крушение "Булгарии" узнал вечером из новостей.
Мне горько и больно от того, что общественность может думать, что я сознательно мог оставить в беде людей с затонувшего теплохода "Булгария". Это невозможно. У речников есть понятие братства и неписаных нравственных законов. Сам я неоднократно оказывал помощь на воде судам, людям. Если бы не было рядом более эффективной "Арабеллы", я бы делал, что мог, для людей, терпящих бедствие".
Несмотря на эти заявления, у капитана "Дунайского-66" не слишком много шансов избежать наказания, считает руководитель центра морского права Владимир Гуцуляк. Он отмечает, что юристам придется доказывать, что командиры действовали из соображений безопасности.
"В соответствии со статьей 270 Уголовного кодекса РФ капитаны судов, которые уклоняются от обязанности оказывать помощь гибнущим людям на водных или морских путях, подпадают под действие этой статьи. Тут есть одна оговорка –– если речь идет о капитанах, которые не стали спасать пассажиров потому, что существовала опасность для своего судна, экипажа и пассажиров. И, если адвокаты смогут это доказать, в этом случае они будут освобождены от ответственности", –– отметил он.
Статья, по которой будут судить Александра Егорова и Юрия Тучина, предусматривает до 2 лет лишения свободы и запрет занимать должность капитана в течение 3 лет. При этом эксперт интернет-издания "Московский бюллетень "Софтфрахт" Михаил Войтенко считает, что обвинения капитанов "Дунайского" и "Арбата" не обоснованы.
"Что взять с СКП? Он всех подряд пачками арестовывает и радуется жизни. Спасательная операция в данном случае –– это спасение тех, кто был на воде, а не тех, кто был в помещении судна –– их было спасти невозможно, хоть там все суда бы собрались. Там нужны были водолазы-спасатели, –– сказал он.
–– Если говорить о "Дунайском-66", то он шел все-таки с баржей. Это огромная, неповоротливая машина. Его капитан принял решение, посоветовавшись с другими капитанами судов, не принимать участие в спасательной операции. Ему нужно было расцепиться с баржей и встать на якорь. На это у него бы ушло более часа".
Уже сегодня "Булгарию" на буксирах доставят в док Куйбышевской ремонтной базы. Там с судном продолжат работать следственные органы. После этого "Булгарию" ждет утилизация.