В Москве появится управляющий гаражным строительством. В четверг мэр Москвы Сергей Собянин утвердил в этой должности бывшего зампрефекта Восточного административного округа Владимира Осинцева. Главная задача чиновника — реабилитировать программу «Народный гараж», однако столичные автомобилисты сомневаются в успехе.
Согласно распоряжению мэра, город заключил контракт на четыре года с главой Управления гаражного строительства в департаменте строительства Москвы Владимиром Осинцевым. Ранее такой должности в городской администрации не было, она появилась в ходе реформирования столичного стройкомплекса. Напомним, в 2010 году департаменты городского заказа капитального строительства и дорожно-мостового и инженерного строительства были объединены в один департамент строительства, который возглавил Андрей Бочкарев.
Ожидается, что господин Осинцев перезапустит программу «Народный гараж» (социальный проект, в рамках которого москвичи строят гаражи в складчину), которой столичное правительство уже несколько лет пытается заменить стихийные стоянки во дворах и гаражи-«ракушки». Согласно представленной в апреле программе «Развитие транспортной системы города Москвы на 2012–2016 годы», в ближайшие годы в рамках «Народного гаража» должно быть построено 310 тыс. мест, а 80% столичных автовладельцев должны быть обеспечены местом для хранения машины.
«Гаражи — это третья по значимости столичная проблема после пробок и парковок,— считает глава Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.— Отвечающий за нее чиновник рискует очень быстро потерять свою должность, так что я господину Осинцеву не завидую». По словам господина Канаева, единственная возможность добиться выполнения поставленной задачи — снижение цены «народного гаража» с 350 тыс. руб. до «реалистичной». «У людей сносят гаражи без какой-либо компенсации, а взамен предлагают заплатить бешеные деньги и получить место на общей парковке,— говорит Сергей Канаев.— Новому руководителю в любом случае придется как-то менять эту ситуацию».