Домодедово закрылось от рейдеров

Аэропорт не раскрывает структуру собственности из-за боязни захвата

Вчера Дмитрий Каменщик, руководитель одной из самых закрытых компаний транспортной отрасли — аэропорта Домодедово, впервые за четыре года встретился с журналистами. На пресс-конференции он заявил, что имена своих акционеров Домодедово не раскрывает из-за "риска рейдерских атак". Кроме того, топ-менеджер предложил построить в аэропорту еще семь взлетно-посадочных полос.

Вчера председатель совета директоров аэропорта Домодедово Дмитрий Каменщик провел большую пресс-конференцию по поводу развития Домодедово. Он высказал мнение, что создать полноценный аэропортовый хаб в Москве на базе трех аэропортов, как того хочет государство, не получится. Для этого, по словам господина Каменщика, надо либо разделять аэропорты по специализациям (по обслуживанию основных авиакомпаний, low-cost и чартерных перевозчиков и VIP-рейсов), либо выбирать один аэропорт, на базе которого и развивать хаб.

Для последнего сценария подходит только Домодедово, уверен топ-менеджер: на его территории можно построить еще семь взлетно-посадочных полос, в то время как Внуково и Шереметьево существенно не расширить. Но в этом случае государству стоит прекратить одновременное развитие дублирующей друг друга инфраструктуры (аэродромов, железнодорожных веток и автомобильных дорог) трех аэропортов, считает Дмитрий Каменщик. Почему обо всем этом потребовалось рассказывать именно сейчас и в формате пресс-конференции, топ-менеджер не объяснил.

Дмитрий Каменщик считается одной из самых закрытых фигур российского транспортного бизнеса. Он не общался с журналистами с октября 2007 года. С того момента вокруг аэропорта произошло много событий, самыми громкими из которых стали коллапс, вызванный ледяным дождем и последующим отключением электричества в аэропорту в конце декабря 2010 года, а также теракт, который спустя месяц после блэкаута унес жизни 37 человек. Кроме того, в мае этого года Домодедово объявило об отказе от запланированного IPO, в июне в аэропорту проводились обыски, а Дмитрия Каменщика допрашивали в рамках уголовного дела, что собеседники "Ъ" на рынке увязывали с возможной сменой собственников или национализацией аэропортового комплекса. Разъяснений этих событий со стороны главы Домодедово до вчерашнего дня не было.

По словам Дмитрия Каменщика, аэропорт отказался от IPO из-за плохой конъюнктуры, которая не позволяла получить адекватного возмещения за предлагаемые акции. Глава совета директоров Домодедово также официально опроверг слухи о том, что акционеры ведут переговоры о продаже акций с госбанками и российскими предпринимателями. Но на вопрос о том, кто сейчас является бенефициаром офшорных структур, владеющих компаниями аэропорта, Дмитрий Каменщик не ответил, хотя в мае в официальных документах к IPO сообщалось, что единоличным владельцем является именно он. Поясняя свою позицию, господин Каменщик сказал, что "физическое лицо может быть объектом рейдерской атаки" — поэтому "закрытая компания "Домодедово"" не раскрывает акционеров.

В кулуарах господин Каменщик рассказал подробности происходивших в июне обысков и допросов. Обыски по делу о нарушениях транспортной безопасности проводили около ста сотрудников правоохранительных органов. "Но документы, которые изымались, по моим наблюдениям, не имеют отношения к транспортной безопасности",— сказал глава совета директоров Домодедово. На допросе Дмитрия Каменщика сотрудники органов также интересовались структурой собственности и финансовыми показателями аэропорта. "Надеюсь, следственная бригада выполнила все задачи, которые поставило перед ней руководство",— сказал журналистам Дмитрий Каменщик.

Собеседники "Ъ" в авиационной отрасли по-разному оценили публичное выступление главы Домодедово. Источник "Ъ" в одном из московских аэропортов удивляется идее Дмитрия Каменщика о необходимости развивать только один аэропорт: "Сначала Домодедово утверждает, что готово работать в рынке, а потом выходит с просьбой сделать их монополистом". "Дмитрий Каменщик бросил вызов,— считает сотрудник одной из крупных авиакомпаний.— Он крепкий парень, поэтому в такой жесткой форме и предложил государству окончательно определиться с тем, что должно происходить в московском авиаузле".

Андрей Рожков из ИФК "Метрополь" видит в действиях Дмитрия Каменщика попытку противостоять "нездоровым попыткам отдельных государственных органов вмешаться в работу компании". "Чем публичнее становится компания, тем сложнее каким-то силам ее прижать, либо захватить",— говорит он. Однако сокрытие имен акционеров в целях защиты от рейдеров эксперт называет лукавством: для профессионалов узнать бенефициаров офшоров не составляет труда.

Александр Панченко

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...