Это случилось 115 лет назад. Был представлен первый отечественный автомобиль. А потом пошло-поехало. Правительственный ЗИЛ, культовая "Победа", безотказная "Волга", КАМАЗ-победитель. О том, кого мы нещадно ругаем и нежно любим. От автомобиля Фрезе и Яковлева до Ё-мобиля — в специальном проекте "Коммерсантъ FM" "История автопрома".
В апреле 2010 году российско-белорусская компания "Яровит-Моторс" и инвестиционная группа ОНЭКСИМ Михаила Прохорова объявили о старте проекта городского авто. Чуть позже было придумано и название –– Ё-мобиль. Начальный бюджет проекта составил €150 млн.
Ё-мобиль
Работа над двумя независимыми проектами ГАЗ-М-21 велась с 1952 года. Под девизом "Звезда" работал дизайнер Джон Уильямс, над названием "Волга" трудился Лев Еремеев. В итоге руководство Горьковского автозавода остановилось на варианте Еремеева.
"Волга"
Для работы на "КамАЗе" со всего Союза ежегодно привозили по 40 тыс. человек. Результатом стало создание грузовика, получившего признание во всем мире.
КамАЗ
Изначально автомобиль, впоследствии ставший культовой "Победой", планировали назвать "Родина", однако Сталин наложил вето –– продавать "Родину" нельзя. Выпуск модели начался в 1946 году.
"Победа"
В 1896 году на Нижегородской выставке публике был представлен первый российский серийный автомобиль.
Первый серийный автомобиль