Петр Воронков, путешественник, 49 лет. Водительский стаж — 31 год. Расстояние от дома до работы — 28 км. Тестируемый автомобиль — Range Rover Sport.
Обсуждать достоинства этого автомобиля можно бесконечно, не уложимся в хронометраж. Машина для активного (кое-кто ошибочно считает, что для агрессивного) стиля вождения. Именно поэтому — о тормозах.
Мчусь по объездной вокруг Химок. На дороге ни души. Середина дня. Бывают же такие чудеса! И только передо мной посреди шоссе маячит фургон — огромная будка. Едет быстро, явно за сотню. Обзор мне заслоняет напрочь. Решаюсь. Народу, повторюсь, никого. Включаю левый поворотник, нажимаю правую педаль. О том, как Range набирает скорость, — тоже лишнее. На спидометр не смотрю. Равняюсь с фургоном, и тут картина маслом. В левом крайнем ряду, в моем, стоит допотопный "Москвич". Двери настежь. Рядом сидит человек с кучей подсобных материалов, починяет свое авто. Я невольно вспоминаю голос инструктора экстремального вождения на полигоне Land Rover: "Ломай педаль, дави сильнее и держи". Электронный мозг автомобиля сам рассчитывает оптимально короткий тормозной путь. Будете тормозить скачками, помешаете его работе. Кстати, сломаете педаль, получите новый Land Rover. Причем, любой, на выбор. Этот тоже правда. Так вот, давлю чуть ли не двумя ногами. Машина послушно, без намека на занос, останавливается в двух метрах от живого человека и его транспортного средства. В глазах у горе-водителя вся синь реки Оки, он из-под Рязани, и полное непонимание моей ненормативной лексики. "За что? Народу-то ни души".
История эта вот к чему. Если даже под вами специальный ковер-самолет, не существует никакого агрессивного стиля вождения: только на треке или полигоне.