Завершить строительство Дарницкого железнодорожного вокзала в Киеве планируют за счет средств частного инвестора. Ему предложат вложить 1,79 млрд грн и получить за это право собственности на 80% помещения вокзала. Впрочем, найти желающих инвестировать в этот проект без пересмотра стоимости строительства будет сложно. Расчетная окупаемость объекта, исходя из нынешних рыночных ставок аренды коммерческой недвижимости, составляет 11-13 лет при среднерыночной в 7-9 лет.
Об объявлении конкурса на привлечение инвестора для завершения второй очереди строительства вокзала "Дарница" Министерство инфраструктуры вчера сообщило на своем сайте. Согласно сообщению, стоимость проекта оценивается в 1,79 млрд грн. За счет этих средств необходимо завершить строительство главного здания вокзала с центральным тоннелем и открытой стоянкой для автомобилей на 300-350 машино-мест, главного перрона и внешних сетей водоснабжения и водоотвода. Общая площадь проекта составляет 75,98 тыс. кв. м, полезная — 65,24 тыс. кв. м. На сайте Юго-Западной железной дороги (является на ряду с Мининфраструктуры заказчиком объекта) сообщается, что под коммерческие площади может быть выделено 42,92 тыс. кв. м (размер среднего торгового центра). Привлечение инвестора возможно путем заключения инвестиционного договора или договора о совместной деятельности. Заявки принимаются на следующий день после публикации объявления по 26 июля.
Строительство вокзала началось еще в 2004 году за счет государственных средств. В 2007 году была построена его первая очередь, что позволило принимать пригородные поезда, а также транзитный пешеходный тоннель, южный вестибюль, южный и северный участки привокзальной площади, временные автостоянки на 162 и 18 машино-мест. Строительство вокзала было остановлено после смены руководства Минтранса и "Укрзализныци". В прошлом году экс-министр бывшего Минтранссвязи Константин Ефименко заявил о необходимости привлечь для достройки "Дарницы" частного инвестора. В марте этого года вице-премьер по инфраструктуре Борис Колесников заявил, что часть вокзала "Дарницы" будет модернизирована и останется в собственности "Укрзализныци", а 80% площади будут проданы для использования под объекты торговой недвижимости.
Концептуально проект может быть интересен инвестору. "Мы бы разместили там свой магазин. У нас есть уже опыт работы возле вокзала",— отмечает директор по развитию продуктовой сети "Фуршет" Роман Курицкий. "Впрочем, успешность проекта будет зависеть от того, как будет решен вопрос транспорта. Ведь сейчас вокзал находится в стороне от основных транспортных развязок и левобережной линии метро",— отмечает эксперт Центра политического и экономического анализа Ирина Кава. "Кроме того, привлечь инвестора при заявленной стоимости строительства будет крайне затруднительно,— рассказали Ъ в одной из инвесткомпаний, специализирующихся на недвижимости.— При арендной ставке в $20-30 за кв. м срок окупаемости такого объекта составит 11-13 лет, а доходность — 5-8%. Тогда как среднерыночный срок окупаемости подобных объектов сегодня не превышает 7-8 лет, а доходность составляет не менее 11-14%". По словам собеседника Ъ в этой компании, интерес к проекту можно повысить, если инвестору позволят пересмотреть смету, а инвестиции в один квадратный метр снизятся с существующих $2,6 тыс. до $1,2-1,3 тыс.