Коротко

Новости

Подробно

Владимир Артяков не встал из кресла АвтоВАЗа

от

Сегодня на годовом собрании акционеров будет избран новый совет директоров ОАО "АвтоВАЗ". Свое место в нем сохранит бывший глава предприятия, губернатор Самарской области Владимир Артяков. В апреле президент Дмитрий Медведев заявил о необходимости выхода крупных чиновников из советов директоров предприятий. Планы главы региона его представители объясняют относительно низким статусом губернатора, на который не распространяется требование главы государства, и тем, что АвтоВАЗ, которому была оказана беспрецедентная господдержка на уровне 80 млрд руб., не является госпредприятием.


Сегодня состоится годовое собрание акционеров ОАО "АвтоВАЗ". На нем будет избран новый совет директоров крупнейшего в стране автозавода. По информации источника “Ъ”, кардинальных изменений не планируется: совет сохранит свою численность — десять человек — и практически неизменный персональный состав. Уже известно, что экс-главу Renault в России Кристиана Эстева, ушедшего на заслуженный отдых, заменит действующий глава российского подразделения французского концерна Бруно Анселен. Также сохранит свое место в совете директоров и губернатор Самарской области Владимир Артяков.

Предполагается, что кроме него в совет директоров вновь войдут председатель совета директоров ОАО "АвтоВАЗ", генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов и его заместитель по финансам и экономике Игорь Завьялов. "Тройку Диалог" представляют генеральный директор ЗАО "Финансовый консультант" Михаил Бройтман, управляющий директор аппарата президента ЗАО "ИК “Тройка Диалог”" Рубен Варданян и его коллега из ЗАО "Финансовый брокер “Тройка Диалог”" Сергей Скворцов. Непосредственно от ОАО "АвтоВАЗ" в совет директоров входят президент ОАО Игорь Комаров и глава профсоюза Николай Карагин. Интересы иностранного акционера представляют исполнительный вице-президент и исполнительный директор Renault s.a.s. Патрик Пелата и президент, генеральный директор Renault s.a.s. Карлос Гон. Еще одним представителем российского автопрома в совете директоров останется генеральный директор ОАО "КамАЗ" Сергей Когогин. В пресс-центре АвтоВАЗа предпочли не комментировать решения пока еще несостоявшегося собрания акционеров.

Примечательно, что несколько месяцев назад президент Дмитрий Медведев заявил о необходимости минимизировать число чиновников в советах директоров крупных компаний. "Губернатор на какое-то время сохранит место в совете директоров ОАО “АвтоВАЗ”. Его участие обеспечивает координацию совместных действий федеральных структур, областного правительства и руководства завода по реализации перспективной стратегии развития АвтоВАЗа и комплексного инвестиционного плана (КИП) модернизации Тольятти, направленного на снижение монозависимости города от предприятия. Губернатор лично контролирует реализацию КИПа, а также меры по обеспечению занятости населения Тольятти, крупнейшего моногорода страны",— заявил глава департамента по информационной политике и связям с общественностью правительства Самарской области Иван Скрыльник. По его словам, АвтоВАЗ "не является госкомпанией, а губернатор не подпадает под критерии профильных федеральных министров и вице-премьеров, которые должны быть выведены из советов директоров".

Напомним, Владимир Артяков на АвтоВАЗе в 2005–2006 годах занимал пост председателя совета директоров ОАО, а с декабря 2006 по август 2007 года был президентом ООО "Группа АвтоВАЗ". 29 августа 2007 года он был утвержден губернатором Самарской области. В его пресс-службе отмечают, что "губернатор никогда не был и не является в настоящее время акционером ОАО “АвтоВАЗ”. Вознаграждения как член совета директоров не получал. Обязанности члена совета директоров в соответствии с законом Самарской области выполняет на безвозмездной основе". Господин Артяков — единственный чиновник в совете директоров, интересы государства в нем также представляют гендиректор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов и его заместитель Игорь Завьялов.

"Формально АвтоВАЗ не является госкомпанией, особенно с учетом планов Renault-Nissan довести свой пакет до контрольного",— говорит аналитик "ВТБ Капитала" Владимир Беспалов. Напомним, Renault приобрел 25% плюс одна акция в 2008 году. Как сообщалось ранее, в ходе допэмиссии АвтоВАЗа, завершение второго этапа которой запланировано на 2012 год, доля "Ростехнологий" вырастет до 36%, Renault сохранит за собой блокпакет, а держателя акций — "Тройки Диалог" — снизится с 25% до 20,53%. "Однако де-факто государство играет определяющую роль. Вспомним те же, по сути, бесплатные кредиты на сумму порядка 80 млрд руб. Часть займа реструктурирована на многие годы, часть будет конвертирована в акции. Очевидно, что требовать погашения всего займа никто не будет",— подчеркивает господин Беспалов.

"Губернаторы оказались в тактически выгодной ситуации,— говорит политолог Ростислав Туровский.— Их никто не просил покидать бизнес-структуры, а добровольцев пока не нашлось. Владимир Артяков просто следует политической конъюнктуре: никто не заставляет, он и не делает". По мнению господина Туровского, "главным было запустить этот процесс на федеральном уровне, но там много сложностей и неясностей, до регионов пока руки не дошли".

Елена Колычева, Самара


Комментарии
Профиль пользователя