Павел Жабицкий

гендиректор компании "Росток-Элеком" (производитель оборудования и ПО для ИТС)

"Решить транспортные проблемы сходу невозможно — в Европе к этому шли 20 лет"

— Зачем нашим городам реорганизация транспортной системы?

— Темпы автомобилизации страны ускоряются. В столице уже 1,2 млн машин. Как их "растолкать" по городу? Интеллектуальная транспортная система (ИТС) нужна для избежания заторов, улучшения экологии и сокращения числа ДТП. В Киеве в пробках ежедневно сжигается около 500 т бензина. Заводы не работают, а уровень загазованности в центре города превышает допустимый в 5-7 раз.

— Как ИТС внедряется в мире и Украине?

— На Западе получают распространение так называемые системы "адаптивного управления", которые отслеживают транспортные потоки. Но в Европе к этому шли 20 лет. Решить транспортные проблемы сходу невозможно — в Турине внедрение адаптивного управления заняло 10 лет, а в Нью-Йорке этим занимается целый штат инженеров. В Украине были попытки внедрить такие системы, но их цена значительно превышает средства, которые может выделить государство.

— Расскажите, что уже сделано в Украине?

— Мы установили автоматизированные системы управления транспортом в девяти городах Украины и две за рубежом. Но если за рубежом наши ИТС функционируют нормально, то в Украине есть нюансы. Лучше всего наши системы работают в Одессе и Киеве — они эксплуатируются 13 лет, и мы все время ее совершенствуем. В Украине, как и на всем постсоветском пространстве, транспортная проблема решается несистемно.

— А почему нет систем фотофиксации нарушений?

— В 2000 году мы установили в Киеве, на улице Бассейной, систему фотофиксации проезда на красный свет. Она отлично работала, и в ГАИ утверждали, что поставят аналогичные системы во всех проблемных точках города. Но как выяснилось, из 100 правонарушителей, 94 были с "модными" номерами прокуратуры, администраций, СБУ или МВД — как ты их накажешь? А оставшихся шестерых можно поймать и без применения столь дорогого оборудования. В странах, где есть эти системы, государство получает большие доходы — во Франции фотофиксация в год дает до 1,3 млрд евро. Установка такой системы окупается в среднем за два-три года, но только при условии, что админответственность несут все.

— Откуда украинскому государству взять финансирование на такие проекты?

— Есть желающие вложить средства в эти проекты на условиях государственно-частного партнерства. Фотофиксация и паркинговые системы — окупаемые проекты. Сложнее с автоматизированной системой управления транспортом — она не приносит прямой прибыли. Кто контролирует количество сожженного бензина или время, потерянное в пробках? Но некоторые инвесторы готовы вкладывать средства комплексно, компенсируя неприбыльную часть за счет прибыльной.

Интервью взяла Мария Попова


Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...