"Решить транспортные проблемы сходу невозможно — в Европе к этому шли 20 лет"
— Зачем нашим городам реорганизация транспортной системы?
— Темпы автомобилизации страны ускоряются. В столице уже 1,2 млн машин. Как их "растолкать" по городу? Интеллектуальная транспортная система (ИТС) нужна для избежания заторов, улучшения экологии и сокращения числа ДТП. В Киеве в пробках ежедневно сжигается около 500 т бензина. Заводы не работают, а уровень загазованности в центре города превышает допустимый в 5-7 раз.
— Как ИТС внедряется в мире и Украине?
— На Западе получают распространение так называемые системы "адаптивного управления", которые отслеживают транспортные потоки. Но в Европе к этому шли 20 лет. Решить транспортные проблемы сходу невозможно — в Турине внедрение адаптивного управления заняло 10 лет, а в Нью-Йорке этим занимается целый штат инженеров. В Украине были попытки внедрить такие системы, но их цена значительно превышает средства, которые может выделить государство.
— Расскажите, что уже сделано в Украине?
— Мы установили автоматизированные системы управления транспортом в девяти городах Украины и две за рубежом. Но если за рубежом наши ИТС функционируют нормально, то в Украине есть нюансы. Лучше всего наши системы работают в Одессе и Киеве — они эксплуатируются 13 лет, и мы все время ее совершенствуем. В Украине, как и на всем постсоветском пространстве, транспортная проблема решается несистемно.
— А почему нет систем фотофиксации нарушений?
— В 2000 году мы установили в Киеве, на улице Бассейной, систему фотофиксации проезда на красный свет. Она отлично работала, и в ГАИ утверждали, что поставят аналогичные системы во всех проблемных точках города. Но как выяснилось, из 100 правонарушителей, 94 были с "модными" номерами прокуратуры, администраций, СБУ или МВД — как ты их накажешь? А оставшихся шестерых можно поймать и без применения столь дорогого оборудования. В странах, где есть эти системы, государство получает большие доходы — во Франции фотофиксация в год дает до 1,3 млрд евро. Установка такой системы окупается в среднем за два-три года, но только при условии, что админответственность несут все.
— Откуда украинскому государству взять финансирование на такие проекты?
— Есть желающие вложить средства в эти проекты на условиях государственно-частного партнерства. Фотофиксация и паркинговые системы — окупаемые проекты. Сложнее с автоматизированной системой управления транспортом — она не приносит прямой прибыли. Кто контролирует количество сожженного бензина или время, потерянное в пробках? Но некоторые инвесторы готовы вкладывать средства комплексно, компенсируя неприбыльную часть за счет прибыльной.