Компания Renault сегодня представила серию электрокаров –– экологичные версии популярных моделей Fluence и Kangoo. Машины поступят в продажу на европейском рынке в начале осени. Одним из первых тест-пилотов электрических Renault стал корреспондент "Коммерсантъ FM" Дмитрий Андрющенко. Он рассказал о впечатлениях Андрею Норкину.
–– Как впечатление?
–– Спешу поделиться своими впечатлениями. Сегодня в центре "Сокольники" журналистам были представленные два электрических автомобиля компании Renault— это седан Fluence и легкий вместительный фургон Renault Kangoo Express. Впервые эти автомобили были представлены на парижском автосалоне в 2010 году. И, как уже было сказано, этой осенью они поступят в продажу в Европу по цене от €21,3 тыс.до €26 тыс. Будет она зависеть, в первую очередь, от имеющихся программ льготного налогообложения.
То есть, государство, в первую очередь обращает внимание на автопроизводителей, которые уделяют внимание именно выпуску электромобилей. И, надо сказать, что французы в этом плане постарались. Скидка для тех, кто будет приобретать эти автомобили в личное пользование, а также в государственные автопарки, будет составлять порядка €5 тыс. От своих собратьев двигателей внутреннего сгорания эти автомобили практически ничем не отличаются. Единственное, что на Fluence, например, база стала чуть длиннее на 13 см, и это придает ему элегантность в линии кузова. Это позволило практически не занимать место у багажника, вместимость которого составляет 300 л. Мне удалось протестировать обе модели.
Надо сказать, что разницы между собратьями с двигателями внутреннего сгорания практически никакой не чувствуется. У него максимальная скорость разгона –– это 135 км/ч. Стартует с места. Ничто практически в нем со стороны не выдает электрокар. Только тишина хода. Никакого рычания, что сейчас инженеров подталкивает на очередные шаги к тому, чтобы дополнительно устанавливать генераторы шума, потому что даже проехав по территории парка "Сокольники", мне неоднократно приходилось пользоваться сигналом, для того чтобы пешеходы услышали, как мы подъезжаем.
–– Подкрался незаметно.
–– Да, мы стали неожиданностью для них. Казалось бы, такой крупный автомобиль и так тихо подкрался.
–– А сколько сможет пройти тот и другой по сравнению с бензиновыми собратьями?
–– Зарядки аккумулятора должно хватать, по представленным нам здесь пресс-релизам, на 170 с лишним километров. В отличие от других версий электромобилей, которые также запущены в продажу, в частности, у одной из японских компаний, у них пробег составляет меньше на 20 км. Все зависит от того, на сколько времени аккумуляторная батарея способна вместить электроэнергии. Конечно, в первую очередь заинтересовало нас, когда же они поступят в России в продажу. Но ответ был довольно туманный. В первую очередь, все упирается в инфраструктуру, которая должна будет развиваться по мере поступления на рынки Европы и, в частности, России.