Руководство московского метро предложило новые условия сотрудничества банкам, карты которых можно использовать как проездные билеты. Эксперты сомневаются, что услуга будет интересна банкам в ее новом виде.
Московские банки могут свернуть программы сотрудничества со столичным метрополитеном. Причина в том, что новое руководство метро решило изменить принцип расчетов с банками, карты которых можно использовать как проездные билеты. Метро хочет получать деньги за проезд авансом. Однако в этом случае проект теряет привлекательность для финансовых учреждений, заявил директор департамента обслуживания и сопровождения розничного бизнеса Транскредитбанка Алексей Киричек.
"Вряд ли какой-то из банков-участников проекта будет в этом продукте участвовать. Экономической привлекательности для банка в этой услуги нет и сейчас — это всего лишь одна из дополнительных опций. До сих пор метрополитен аккредитовал клиента, оказывая ему услуги сейчас и беря с него деньги в конце периода. А по предлагаемой схеме это останется на банке, придется резервировать под это средства, поэтому есть большая вероятность, что данная услуга умрет", — отметил Алексей Киричек.
В свою очередь, банкиры предлагают сделать стоимость проезда по банковской карте ниже, чем по обычному проездному, чтобы спрос на услугу вырос.
Представитель российского подразделения Citigroup Денис Денисов заявил, что эта услуга весьма популярна и сейчас.
"Мы совершенно не собираемся отказывать от этой услуги. Мы поняли, что нашим клиентам эта услуга очень нравится, так как она очень удобная. И тогда мы приняли решение добавить возможность установки чипа, который позволяет проходить в метро, в любые карты Ситибанка", — подчеркнул он.
Если этот проект носит социальный характер, то компенсировать убытки могло бы государство, заявил зампред думского комитета по транспорту Фоат Комаров.
Сейчас с метро сотрудничают 15 банков. При этом лишь треть клиентов, которым подключена эта услуга, используют банковскую карту для прохода в метрополитен.