Российский самолет теперь будет выполнять регулярные внутренние рейсы для компании "Аэрофлот" в Петеребург, Нижний Новгород, Казань и Уфу. Проект SuperJet был очень плохо реализован, в первую очередь, для освоения бюджета чиновниками, считают акционеры "Аэрофлота".
"Аэрофлот" отправил в Петербург первый SuperJet. Новый самолет российской сборки с сегодняшнего дня выполняет регулярные внутренние рейсы. Первый коммерческий рейс SuperJet должен был состояться еще в 2009 году. Однако производитель неоднократно откладывал поставки самолета. В итоге, "Аэрофлот" все равно получил не тот самолет, который заказывал. Выяснилось, что вес нового лайнера и расход топлива отличаются от заявленных.
Тем не менее, директор департамента связей с общественностью авиакомпании Андрей Согрин рассказал "КоммерсантъFM", что остался доволен первым полетом.
"Ощущение, в общем, как от хорошего зарубежного лайнера, он производит приятное впечатление. Главное, что машина показала себя хорошо в эксплуатации, с точки зрения надежности, экономики. Первое время он будет летать в Петербург, Нижний Новгород, Казань, Уфу. Потом будем ставить его на другие направления, –– пояснил он. –– Первые 10 самолетов будут поставлены в так называемой light-версии, но потом они будут заменены на full-версию по договоренности с компанией "Гражданские самолеты Сухого".
Должны появиться дополнительны туалеты и ряд других дополнительных опций"
Пока "Аэрофлот" заказал у "Гражданских самолетов Сухого" 30 SuperJet. Акционер авиаперевозчика Александр Лебедев уверен, что несмотря на все проблемы с поставками, авиакомпания не сможет отказаться и от дальнейших заказов.
"Sukhoi нарисовали чиновники в своих головах, чтобы освоить огромные бюджеты, освоили. Только туалет забыли сделать. Вес взлетный оказался намного выше, дальность не подходит, –– отметил он.
–– "Аэрофлот" –– государственная компания, ей навязали, она летает; скрипит, ругается, плюются, но летает".
"На самом деле, это, конечно, возмутительная история, похожая на советский госплан. Все это должно быть в рамках коммерческих, рыночных решений. Хороший самолет — беру, плохой –– не беру. Естественно, все сели на Boeing и Airbus, но только бедный "Аэрофлот" запихивают в эту машину", –– заключил Александр Лебедев.
Завтра SuperJet, доставивший в Петербург министров и бизнесменов, летит в Нижний Новгород.