"Аэрофлот" наконец получил Sukhoi Superjet 100 и сегодня вводит лайнер в эксплуатацию. Самолет не оправдал ожидания: характеристики и комплектация не соответствуют заявленным. Тем не менее, "Аэрофлот" не откажется от заказов на Superjet, убеждены аналитики.
Сегодня "Аэрофлот" начинает эксплуатацию нового российского ближнемагистрального самолета на линии Москва –– Санкт-Петербург. Первый коммерческий рейс Superjet должен был состояться еще в 2009 году. Однако производитель многократно откладывал поставки самолета. В итоге авиакомпания все равно получила не тот самолет, что заказывала. Выяснилось, что вес нового лайнера и расход топлива отличаются от заявленных. А по данным агентства "Интерфакс", самолет недоукомплектован одним туалетом. Акционер "Аэрофлота" Александр Лебедев уверен, что, несмотря на все недостатки, авиакомпания не откажется от дальнейших заказов на Superjet.
"Sukhoi Superjet нарисовали чиновники в своих головах, чтобы освоить огромные бюджеты, –– рассуждает Александр Лебедев. –– Освоили. Туалеты забыли только сделать. Взлетный вес оказался намного выше, дальность не подходит, цена негодная и так далее. "Аэрофлот" –– государственная компания: ей навязали, она и летает. Скрипит, ругается, плюется, но летает".
"В конечном счете, это компания, которая подчиняется указаниям, –– добавляет он. –– Кто-нибудь понимает про экономику этого самолета? Он оказался намного хуже. Сроки были сильно нарушены, поэтому у "Аэрофлота" все программы полетели. Естественно, "Аэрофлот" несет убытки, и каждый раз эти убытки закрывают какими-то странными льготами для "Аэрофлота". Это очковтирательный проект".
Заместитель руководителя Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко уверен, что претензии "Аэрофлота" к производителю самолета как минимум преждевременны.
"Не бумажные, а реальные характеристики Superjet на самом деле вообще будут получены только по итогам эксплуатации, –– отмечает аналитик. –– Причем не в экзотической авиакомпании, а в "Аэрофлоте". Товарищи из Аэрофлота свои спецификации выдали слишком поздно, для того чтобы "ГСС" успела внести изменения. Так что господа из "Аэрофлота" должны на себя пенять".
"Интересный вопрос, почему эта государственная компания ведет пропагандистскую кампанию против российского производителя, –– задается вопросом Макиенко. –– И где государство вообще? У нас позиция государства вообще какая? Мы собираемся свой авиапром сохранять или нет?".
Официальный представитель "Аэрофлота" Ирина Данненберг заявила "Коммерсантъ FM", что проблемы "Аэрофлота" с Superjet –– внутреннее дело компании. "Мы очень ждали этот самолет и наконец-то его получили", –– заявила Данненберг.