Правительство уволило главу Ильичевского морского порта Константина Лавриненко. Руководителя обвинили в неэффективном руководстве — с начала 2011 года предприятие недополучило около 24 млн грн чистой прибыли из-за снижения грузооборота. Начальником порта уже назначен Александр Григорашенко, ранее занимавший руководящие должности в порту Южный и объединении "Укрморпорт".
Министерство инфраструктуры вчера распространило заявление об увольнении начальника Ильичевского морского торгового порта (ИМТП) Константина Лавриненко. Соответствующий приказ #53-0 был подписан 14 июня. "Под руководством Константина Лавриненко порт получил вполовину меньше запланированной чистой прибыли, а капитальные инвестиции составили 8-15% от плановых показателей",— объяснили в пресс-службе Мининфраструктуры причину увольнения менеджера. Так, по данным ведомства, в IV квартале 2010 года плановый показатель по доходу не выполнен на 12,5%, а в I квартале текущего года — на 15%.
На фоне показателей остальных украинских портов данные ИМТП действительно выглядят хуже. В I квартале 2011 года грузооборот порта упал на 14,2%, до 3,7 млн т, доход снизился на 19,7%, до 385 млн грн. Чистая прибыль сократилась на 38%, до 39,4 млн грн. Для сравнения: грузопоток крупнейшего украинского порта — Одесского — за этот же период упал на 1,4%, до 6,8 млн т, чистая прибыль выросла на 10,8%, до 111,9 млн грн. Грузооборот порта Южный увеличился на 11,8%, до 5,2 млн т, чистая прибыль упала на 9,7%, до 104 млн грн. Общий грузопоток в украинских портах вырос на 3,1%, до 27,4 млн т. Чистая прибыль портов сократилась на 9,6% и составила 357 млн грн.
В министерстве отметили, что падение грузооборота, в частности, обусловлено потерей двух крупных клиентов. В I квартале на обслуживание в соседний Ильичевский морской рыбный порт (подконтролен, по данным участников рынка, группе "Приват" Игоря Коломойского и Геннадия Боголюбова) были переведены две контейнерные линии компаний Maersk и ZIM. В ближайшее время начнется внеплановая проверка деятельности ИМТП, уточнили в министерстве. Константин Лавриненко проработал в должности начальника ИМТП ровно год. До прихода в государственный порт он был коммерческим директором Ильичевского морского рыбного порта.
Получить комментарий господина Лавриненко не удалось — в порту сообщили, что уже работает новый руководитель — Александр Григорашенко. 14 июня Мининфраструктуры назначило его и. о. начальника порта. Вчера господин Григорашенко приступил к своим обязанностям, хотя предыдущее руководство предприняло попытку заблокировать вход на территорию порта, рассказал первый заместитель главы ИМТП Геннадий Скворцов. По его словам, около месяца назад о проблемах предприятия заявили в профсоюзе ИМТП. "Профсоюз написал обращение (копией документа располагает Ъ) в министерство с просьбой обратить внимание на то, что порт стремительно теряет свои позиции. Плановые показатели действительно не выполнялись в течение двух отчетных периодов. Министерство это обращение рассмотрело",— отметил господин Скворцов, объяснив ухудшение работы предприятия просчетами руководства порта.
Участники рынка называют Александра Григорашенко опытным менеджером. С 1988 по 2005 год он занимал различные должности в порту Южный (последняя должность — первый заместитель начальника порта). В 2005-2006 годах работал в должности гендиректора государственного объединения "Укрморпорт", после чего в течение четырех лет руководил ликвидационной комиссией объединения. "И Константин Лавриненко, и Александр Григорашенко — хорошие специалисты в области транспорта. Но если Лавриненко долго был капитаном дальнего плавания и хорошо знает работу транспорта с этой стороны, то Григорашенко является опытным портовиком — он всю жизнь проработал в этой сфере и знаком с управленческой работой и спецификой эксплуатации портового хозяйства",— говорит первый заместитель начальника Одесского морского торгового порта Юрий Васьков.